ユニック車・2tトラック情報メディア運営者

車両管理者や運転者向けに、トラックの速度抑制装置が必要となる車両総重量8,000kg以上・最大積載量5,000kg以上の基準を解説。設定速度90km/hの意味、2t・3t・4tやユニック車の判断、法定速度との違い、解除・改変の注意点、車検証での確認手順が分かります。

トラックの突入防止装置とは何かを解説。保安基準の考え方、車検前の点検ポイント、2t・3tやユニック車の注意点を整理します。

トラックの車両制限令を確認したい運送事業者や車両管理者向けに、幅2.5m・長さ12m・高さ3.8m・総重量20tなどの一般的制限値、指定道路、特殊車両通行確認・許可、違反リスクまで分かりやすく解説します。

トラックの積載オーバーを見分ける危険サインを解説。沈み込み・タイヤ・制動の違和感から、車検証の数値確認や計量まで安全側の手順を整理します。

トラックの過積載を防ぎたい運送事業者・ドライバー向けに、最大積載量と車両総重量の違い、過積載率の計算方法、違反点数・反則金、荷主や事業者の責任、見積もりから積み込みまでの確認手順を解説します。

2t・3tトラックにパレットを何枚積めるか知りたい方へ。荷台寸法と最大積載量からの計算方法、11型パレットの配置例、重心の考え方、ラッシングベルトで固定する際の確認ポイントを解説します。

トラックの荷物を傷やズレから守りたい初心者向けに、角当て・毛布・滑り止めの役割と使い分け、固縛との違い、設置手順、走行途中の点検目安を解説します。

トラック荷台でチェーンブロックを使う際の重量目安、支点の考え方、固定方法、横引きの危険性を解説。ユニック車へ切り替える判断基準や安全確認のポイントも整理します。

トラックの荷締めロープを太さだけで選んでよいか迷う方へ。9mm・12mmの製品仕様例、引張強度の見方、固定ポイント、本数、劣化確認、ラッシングベルトとの使い分けを解説します。

トラックでラッシングベルトを使う人向けに、LC・STF・SHFの意味、通し方と締め方、必要本数の考え方、走行後の再点検、傷や変形による使用中止の判断を解説します。固定できても最大積載量の確認は別に必要です。