【トラッククレーン80tとは】設置条件と作業上の注意点

• ✅ 80t表記の意味（条件で変動する前提）
• ✅ ユニック車と80t級クレーンの能力境界
• ✅ 現場が80t級を要するかの見立て方
• ✅ 設置条件（地耐力・設置スペース・進入路）の確認項目
• ✅ 失敗しやすい落とし穴と回避策

現場での重機選定は、数字だけで決めると当日作業不可になりやすい分野です。本記事は「断定しすぎず曖昧にしない」を基準に、条件付きで言い切れる範囲を明確化し、迷う点はチェックリストと手順に落とし込みます。

監修について：本記事はYMYL領域ではありません。ただし安全・法規・資格に関わる点は、現場条件により必要が変わるため、確認手順として整理します。

「トラッククレーン80t」という検索が生まれる背景

大型部材の吊りが必要になると、必要トン数の検討が先に進みやすくなります。現場要件（重量物・高所・狭所・工期）が重なる状況では、トン数だけが先行し、設置条件や作業半径の整理が後回しになりがちです。

特に「現場のどこに据えるか」が未確定な段階では、クレーンの呼び方（トラッククレーン／ラフター／オールテレー）が議論の中心になり、肝心の距離（半径）・地盤・進入が曖昧なまま進むことがあります。80t級は、この“曖昧さ”がそのまま作業不可につながりやすい領域です。

初心者がつまずく3つの誤解

• ⚠️ 80t＝常に80t吊れる
• ⚠️ トラッククレーン＝ユニック車の延長
• ✅ 80tなら何でも対応できる

「80t」は能力の呼称であり、作業半径やアウトリガー条件などで実際の吊り能力は変動します。さらに、ユニック車と80t級は同じ「クレーン付き」でも領域が別物です。

もう一つの誤解は「荷重だけ合えば成立する」という考え方です。80t級では、荷重が合っていても設置（据付）できないだけで計画が崩れます。つまり、能力の議論より先に、据え付けられる現場かを確認する必要があります。

この記事の前提（できる/できないの線引き）

できる：80t級は、条件を満たす現場で重量物の吊上げに対応できる場合があります。

できない：ユニック車・クレーン付きトラックの能力範囲を超えるため、80t級作業をユニック車の延長として扱うことはできません。設置条件を満たさない現場では、大型クレーンの手配があっても作業不可になる場合があります。

また、「可能だが注意が必要」な境界もあります。たとえば重量は十分に余裕があっても、半径が伸びる・風の影響を受ける・上空障害がある・足場や養生が必要など、条件次第で「吊れるが作業が成立しない」ケースが出ます。80t級はこの境界が多い前提で、確認手順を組む必要があります。

結論（summaryConclusion）を一文で確定

80tクラスは大型クレーン前提であり、ユニック車では対応不可です。設置条件と作業制約を厳密に管理して運用する必要があります。

この結論の意味は「80tが常に必要」という話ではなく、「80tが候補に上がる時点で、運用の前提がユニック車領域から切り替わる」ということです。ここを固定すると、以降の確認がブレにくくなります。

判断軸（primaryAxis）：ユニック車の延長か／大型クレーン前提か

判断の中心は「トン数」ではなく、その作業がユニック車領域か、大型クレーン前提に切り替えるべきかです。80tという表記が候補に上がる時点で、多くの場合は大型クレーン領域として条件確認が必要になります。

ユニック車（2t・3t・小型）は、定格荷重や作業半径が比較的短い範囲で運用されることが多く、現場の「置ける場所が限られる」前提で段取りが組まれます。一方、80t級は「置ける場所を作る／地盤を成立させる／進入計画を成立させる」まで含めて計画対象になります。

補助判断軸（secondaryAxis）3点

• ✅ 必要吊能力と作業半径の関係
• ✅ 地耐力・設置スペースの可否
• ✅ レンタル運用を前提とした現場管理体制（手配・打合せ・安全手順）

この3点は、いずれかが欠けると「能力が足りない」以前に「作業が成立しない」方向で破綻しやすい要素です。80t級では、一番弱い要素がボトルネックになります。

• ✅ 吊り荷重量と作業半径が整理できている → 次は設置条件（スペース/地盤/進入路）へ
• ✅ 吊り荷重量は分かるが作業半径が未確定 → 設置位置と吊り位置の距離を先に確定
• ✅ 重量も作業半径も曖昧 → 図面/写真で要件を整理し、先に相談できる形にする

ここでいう「整理」とは、厳密な数値の断定ではなく、根拠が説明できる状態にすることです。重量は図面や仕様書、半径は設置候補位置からの距離（写真・平面図）など、相談先が判断できる材料を揃えることが重要になります。

「80t」とは何を指すか（用語の整理）

「80t」は能力の呼称として使われることが多く、条件で変動する前提があります。現場で必要なのは「80tという呼称」よりも、実際に必要な吊り能力がどの条件で成立するかの整理です。

実務の伝え方としては、「80tが必要そう」よりも「重量は○○程度で、半径は○○程度。設置はこの位置が候補で、進入はこのルート」といった形にすると、機種選定が現実的に進みます。80tという呼称は、その結果として“候補に入る”ものと捉えるとブレません。

最大吊上能力が“そのまま使えない”理由

最大吊上能力は、作業半径やアウトリガー条件などの影響を受けるため、実際の吊り能力は一般に変動します。80t級の手配を検討する場合は、吊り荷重量だけでなく、作業半径と設置条件をセットで整理する必要があります。

さらに、実際の現場では「荷姿（長物・偏荷重）」「吊り点（1点吊り/複数点吊り）」「吊具（シャックル・スリング等）の重量」なども計画に影響します。これらは数値の断定が難しい場合でも、不確定要素として共有しておくと、過小見積もりを避けやすくなります。

ユニック車・クレーン付きトラックとの能力境界

ユニック車はクレーン付きトラックの代表的な形態ですが、80t級はユニック車の能力範囲を超える領域です。ユニック車の延長で80t級を想定すると、設置条件・作業制約・運用体制の見落としが起きやすくなります。

ユニック車の運用では、2t／3t／小型の違いにより「アウトリガー展開の余裕」「作業半径の取り方」「定格荷重の考え方」が変わりますが、80t級ではその差以上に、車両そのものの重量・設置反力・進入条件が支配的になります。つまり、ユニック車で慣れた“現場の感覚”をそのまま当てはめないことが安全側の判断です。

80t級で“できること”の典型と“できないこと”の典型

できる（条件を満たす場合）：重量物の吊上げ作業に対応できる場合があります。

できない（条件を満たさない場合）：設置条件を満たさない現場、進入不可の現場、地耐力が不足する現場では作業不可になる場合があります。

また「できるが注意が必要」な例として、舗装が弱い場所／埋設物がある場所／段差が多い場所などは、機械が置けても養生や補強が前提になることがあります。現場側で判断しきれない場合は、写真と配置イメージを共有し、設置可否を先に確認するほうが確実です。

• ✅ 最大吊上能力：条件により変動するため、数字だけで判断しない
• ✅ 作業半径：吊り位置と設置位置の距離。能力に直結する
• ✅ 設置条件：アウトリガー展開、地耐力、進入路の成立が前提になる

この3点に加えて、現場では「上空障害」「吊荷の形状」「工程（短時間で終える必要）」が絡みます。数字だけで決めず、成立条件として同時に確認するのが安全側です。

現場確認チェックリスト（必須）

目的は、レンタル依頼前に作業可否を判断できる状態を作ることです。要件が揃うほど、手配ミスと当日作業不可のリスクを減らせます。

ここでのポイントは「不明でも良いが、不明なままの項目を明示する」ことです。不明項目が隠れたままだと、現場側も手配側も安全側の見積りができません。

• ✅ 吊り荷の重量（概算ではなく根拠の有無）
• ✅ 作業半径（吊り位置〜設置位置の距離）
• ✅ 設置スペース（アウトリガー展開を想定）
• ✅ 地耐力の目安（不明なら確認が必要）
• ✅ 進入路条件（幅・高さ・旋回・段差）
• ✅ 周辺障害（上空線・建物・樹木・交通）
• ✅ 工程制約（夜間/休日/短時間施工）
• ✅ 管理体制（合図者・立入管理・事前打合せ）

加えて、ユニック車の感覚で抜けやすいのが「設置の養生・敷板計画」です。80t級では設置反力が大きくなりやすいため、地盤が読めない場合は、養生を含めて相談する前提で整理します。

比較表：80t級を選ぶ前に比較すべき観点（表で整理）

種類名の断定を避け、判断観点で比較します。現場条件の成立が優先です。

また、トラッククレーン／ラフテレーンクレーン／オールテレーンクレーンの違いは、一般論としての特徴はあっても、最終的には現場の進入・設置・半径で選択が決まることが多いです。機種名を先に決めるより、観点で相談したほうが現実的です。

失敗例→回避策（必須）

80t級での失敗は「作業が止まる」だけでなく、工程全体に波及します。よくあるミスは、必要条件のうちどれか1つを“暗黙に成立している”と見なすことです。

補足として、初心者がやりがちな判断ミスに「舗装だから大丈夫」「空き地だから置ける」という思い込みがあります。舗装でも弱い場合があり、空き地でも埋設物や軟弱地盤がある場合があります。迷う場合は“置ける前提”ではなく“確認が必要な前提”で進めるとリスクを下げられます。

実務フロー：手配〜当日までの確認手順

80t級は、手配が完了した時点で安心するのではなく、事前確認を積み上げて「当日成立する状態」に持っていくことが重要です。特に設置条件は、現場写真や配置図が1枚あるだけで判断精度が上がります。

1. 要件整理（吊り荷重量・作業半径・周辺環境）
2. 設置条件確認（設置スペース・地耐力・進入路）
3. レンタル相談（条件で変動する前提を共有）
4. 事前打合せ（安全手順・当日の段取り）
5. 当日管理（立入管理・合図・周辺対応）

この流れの中で「2→3」を飛ばすと、当日トラブルになりやすくなります。設置条件は、現場の一言だけでは伝わりにくいため、可能なら写真・寸法・経路をセットで共有して相談するのが確実です。

費用が変わる主因（“条件依存”で整理）

80t級の費用感は条件で変動します。金額を断定せず、変動要因を整理して見積もりに必要な情報を揃えることが重要です。

「同じ80t級でも見積が大きく違う」ことがあるのは、クレーン本体の単価だけではなく、回送や人員、養生、段取り替えなどが現場条件に強く左右されるためです。費用感を詰めるほど、前段の要件整理が重要になります。

• ✅ 日数（半日/1日/複数日など）
• ✅ 現場条件（設置スペース・地盤・周辺障害）
• ✅ 回送（移動距離・搬入経路の制約）
• ✅ 人員（合図者・補助員などが必要な場合）
• ✅ 付帯作業（養生・段取り替えが必要な場合）

レンタルが前提になりやすい理由（判断材料）

80t級は、現場条件に応じた手配と運用が必要になるため、都度レンタルで対応する形が現実的になりやすい領域です。必要なときに必要な条件で手配するほうが、過剰スペックの固定費を抑えやすくなります。

特に、稼働が「スポットで不定期」な場合は、保管・整備・人員確保の固定費が重くなりやすく、レンタル（または作業一式外注）のほうが管理しやすい傾向があります。

購入を検討する場合の判断ポイント

• ✅ 稼働頻度（安定して高いか）
• ✅ 保管・整備体制（維持できるか）
• ✅ 運用人員（体制を組めるか）
• ✅ 現場の固定性（類似条件が多いか）

購入検討の段階では、機種の性能だけでなく「保管場所の確保」「法定点検・整備の運用」「オペレーターの継続確保」といった運用要件も同時に整理すると、後戻りが減ります。

外注（クレーン作業一式）として考える視点

80t級は、機種手配だけでなく当日の安全管理や段取りが重要になります。外注で一式として依頼する場合は、チェックリストの項目を仕様書として渡すと相談がスムーズです。

外注の考え方は「クレーンを借りる」よりも「吊り作業を成立させる」ことを目的にできます。現場側の負担（段取り・誘導・立入管理）が大きい場合ほど、条件を揃えたうえで一式相談のほうが計画が組みやすくなります。

資格・体制は“現場条件により必要”の前提で確認する

オペレーター資格、合図者、立入管理などは、現場条件により必要になる場合があります。必要要件は現場ごとに変わるため、手配時点で確認項目として整理します。

ここで注意したいのは、「資格がある人がいれば良い」ではなく、当日の体制として成立しているかです。合図者が配置できない、立入管理ができない、近隣対応が必要なのに段取りがない、といった状態は、能力以前に作業の成立を妨げます。

• ✅ オペレーターの資格・運用体制（必要な場合がある）
• ✅ 合図者の配置（必要な場合がある）
• ✅ 立入管理・誘導（必要な場合がある）

法規・資格は地域や条件で細部が変わるため、一般論で断定せず、施工要領書・メーカー資料・行政/警察窓口等で確認する前提で段取りを組むと安全側です。

安全上の注意（作業可否に直結する要点）

• ⚠️ 上空障害（電線・建物・樹木）がある場合は作業計画の調整が必要になる
• ⚠️ 風や天候の影響を受ける場合は中止・延期の判断が必要になる
• ✅ 足場・地盤の状態が不安定な場合は設置計画の見直しが必要になる
• ✅ 立入禁止範囲を確保できない場合は作業が成立しない場合がある

特に80t級では、吊り荷の大きさが増えるほど風の影響を受けやすくなる場合があります。また、上空線や建物が近いと、半径を伸ばして回避する結果、能力側で不利になることもあります。安全面の注意は、能力面の注意と直結しています。

法規・手続きに関わる可能性がある点（条件提示）

搬入や公道走行、道路使用・通行、近隣対応は、現場条件により必要になる場合があります。必要な手続きは地域・道路条件・施工条件で変わるため、事前に確認します。

誤認されやすいのは「現場まで行ければOK」という考え方です。実際には、経路の条件や時間帯、誘導の必要性などにより、手続きや調整が必要になる場合があります。判断に迷う場合は、運搬計画の段階で専門側に確認し、当日に止まらない計画にします。

現場で迷ったときの最短アクション

迷いがある場合は、チェックリストの項目を揃え、レンタル会社または専門業者に相談するのが最短です。相談時は「重量・作業半径・設置スペース・進入路・周辺障害・工程制約」をまとめて伝えると判断が速くなります。

搬入計画で詰まりやすいポイントを先に洗い出したい場合は、トラッククレーンの運搬方法で道路条件と注意点を確認すると、進入路・回送の見落としを減らせます。

相談のコツは、情報が揃っていない場合でも「どれが不明か」を明確にすることです。不明点が明確なら、現地調査や追加確認の提案につながり、計画が前に進みます。

• ✅ 吊り荷重量の根拠が用意できている
• ✅ 作業半径（吊り位置〜設置位置）が測れている
• ✅ 設置スペースと進入路を写真・図で共有できる

この3つが揃うと、機種選定の精度が上がり、見積もりや当日段取りも現実的になります。逆にどれかが欠ける場合は、欠けている要素を埋めることが最優先です。

Q：80tのトラッククレーンはユニック車の上位互換？

A：いいえ。ユニック車の延長ではなく、大型クレーン領域として扱います。

次に確認すべきポイント：設置スペース（アウトリガー展開）と進入路が成立するかを、写真・寸法で整理して相談できる状態にします。

Q：80tなら必ず80t吊れる？

A：いいえ。作業半径や設置条件の影響で、実際の吊り能力は変動します。

次に確認すべきポイント：吊り荷重量（吊具含む）と作業半径をセットで整理し、条件で変動する前提で相談します。

Q：80tが必要かどうか最初に見るべきは？

A：吊り荷重量、作業半径、設置スペース（アウトリガー前提）の3点です。

次に確認すべきポイント：3点のうち不明項目がある場合は、不明な理由（図面不足・距離未測定など）を明示し、追加確認の優先順位を決めます。

Q：設置条件で一番トラブルになりやすいのは？

A：設置スペース不足と地盤条件、進入路の見落としです。

次に確認すべきポイント：設置候補位置の周囲写真と、進入ルートの曲がり角・幅・高さが分かる写真を用意します。

Q：費用感はどう決まる？

A：日数・回送・現場条件・必要人員など条件で変動するため、要件整理が先です。

次に確認すべきポイント：工程（いつ・どれくらいの時間）と、回送に影響する現場住所・経路条件を揃えて相談します。

Q：手配時に最低限伝える情報は？

A：重量、作業半径、設置スペース、進入路、周辺障害、工程の制約です。

次に確認すべきポイント：口頭説明だけで難しい場合は、写真＋簡単な配置メモ（吊り位置と設置候補位置）を添えて共有します。

• ✅ 80tクラスはユニック車では対応不可で、大型クレーン前提の領域
• ✅ 80tは条件で変動するため、重量×作業半径×設置条件で判断する
• ✅ 失敗は当日作業不可につながるため、事前チェックリストで潰す

80t級は「機種を決める」より「成立条件を揃える」ことが先です。条件が揃うほど、手配ミス・工程遅延・安全リスクを下げられます。

現場条件（重量・作業半径・設置スペース・進入路）をチェックリストで整理し、80t級の対応可否をレンタル会社/専門業者へ具体的に相談してください。