【中型トラッククレーンとは】5t・10tクラスの特徴と用途

小型では能力が足りない一方で、大型を入れるほどでもない現場は珍しくない。中型トラッククレーン（5t・10tクラス）は、その「中間の悩み」を埋めるための選択肢になる。

結論：5t・10tクラスの中型トラッククレーンは、中規模工事向けのバランス型クレーン車である。

この記事では性能紹介だけで終わらせず、「選ぶべき現場条件／選ばない方がよいケース」まで線引きする。読後には、案件要件（吊り荷重量×作業半径×現場条件×資格/法規）を整理し、中型で足りるか／不足か／過剰かを判断できる。

• ✅ 吊り荷重量と作業半径が、5t・10tクラスの性能範囲内か判断できる
• ✅ 現場スペース・道路条件（設置/進入）を満たせるか確認できる
• ✅ 必要な運転免許・移動式クレーン資格の確認手順が分かる
• ✅ レンタル/購入/外注の考え方を条件付きで整理できる

著者情報・監修条件

ユニック車ガイド編集部（現場での車両選定・安全配慮の観点から、条件付きで言い切る。断定は確認手順とセットで提示）

• ✅ 目的：現場条件と法規を前提に「選定ミス」を防ぐ
• ✅ 方針：性能は過大評価せず、必要条件と限界をセットで整理
• 📌 監修を置く条件：安全・法規・資格の詳細を扱う段落が増える場合のみ（安全管理/法規/車両管理の実務領域を明示）

よくある迷い（小型では足りない／大型は重い）

結論から言うと、中型トラッククレーンを検討する理由は「能力不足」と「過剰投資」の間で揺れるためである。小型クラスで対応していた作業が、資材の重量増や作業半径の拡大で厳しくなり、大型クレーン車ほどの段取りやコストは避けたい状況が発生する。

具体例として、設備機器や建材の揚重が増えた、現場が都市部で段取りが重い、外注手配が続いてコストが積み上がる、といったケースが挙がる。中型（5t・10tクラス）は、こうした中規模案件での内製化や効率化を狙う選択肢になる。

「中型＝万能」という誤解が失敗を生む

結論として、中型トラッククレーンは万能ではない。理由は、クレーン装置の定格荷重は作業半径や設置条件（アウトリガー張出し、地盤）に強く影響され、現場条件によって「できる／できない」が分かれるためである。

• ⚠️ 重量だけ見て作業半径を見落とす（最大半径での定格荷重が基準）
• ⚠️ 設置スペース不足でアウトリガーが張れない（作業そのものが成立しない）
• ✅ 資格・法規の未確認（運転とクレーン作業の前提条件を分けて確認する必要がある）

結論（この記事の断言ライン）

結論：中型トラッククレーン（5t・10tクラス）は、小型では対応できず大型では過剰となる中規模現場に最適で、機動性と吊り能力のバランスを重視する用途に向いている。

ただし、吊り荷重量と作業半径が性能範囲内であること、現場スペースや道路条件が成立すること、必要な免許・資格と法規を満たすことが前提になる。

判断軸（Decision Axis）

最優先の判断軸は「5t・10tクラスの性能が、現場規模・作業内容に適合するか」である。次に、小型・大型クレーンとの役割分担、現場スペースと機動性、法規・資格・運用コストへの適合性を重ねて判断する。

• ✅ 主軸：5t・10tクラスの性能が現場規模・作業内容に適合するか
• 🔍 副軸：小型/大型との役割分担
• 🔍 副軸：現場スペースと機動性（進入・設置・張出し）
• 🔍 副軸：法規・資格・運用コストへの適合性

クイック診断（3択）

結論として、まずは案件の「重量×半径×現場条件」で方向性が決まる。次の3択で当たりを付け、詳細は後続のチェックで詰める。

• ✅ A：小型では能力不足が出ているが、大型ほどの段取りは避けたい → 中型検討が有力
• ✅ B：作業半径が長く、吊り荷重量も重い → 大型や外注が安全な可能性
• ✅ C：現場が狭く設置条件が厳しい → 機動性重視の小型/外注の検討が有効

迷ったときのチェック（3つ）

• ✅ 最大作業半径での定格荷重が、吊りたい荷物を上回るか
• ✅ アウトリガー張出しと設置スペースが確保できるか
• ✅ 運転免許・移動式クレーン資格と法規条件を満たせるか

性能の見方：数字のどこが意思決定に効くか

結論として、性能判断で最も重要なのは「定格荷重」と「作業半径」の組み合わせである。理由は、同じクレーン装置でも作業半径が伸びるほど許容荷重が変化し、現場での作業可否が決まるためである。

補足として、ブーム長やアウトリガー張出し条件は、作業範囲と安定性に直結する。現場スペースが厳しい場合は、張出し条件を満たせるかの確認が優先になる。

できること（向く作業）

結論として、中型トラッククレーンは中規模の資材揚重や設備搬入、建材の積み下ろしと相性が良い。理由は、機動性を保ちながら一定の吊り能力を確保しやすく、段取りが重くなりすぎないためである。

• ✅ 建材・資材の揚重（吊り荷重量と作業半径が範囲内の場合）
• ✅ 設備機器の搬入・据付補助（設置スペースが確保できる場合）
• ✅ 現場内の段取り改善（外注手配の頻度を下げたい場合）

できないこと（無理しがちなパターン）

結論として、作業半径が伸びる作業や設置条件が厳しい現場では、中型でも作業が成立しない場合がある。理由は、定格荷重は作業半径と設置条件に強く制約され、安定性が確保できないと安全に作業できないためである。

• ⚠️ 長い作業半径で重い荷を扱う（最大半径での定格荷重が不足しやすい）
• ⚠️ 狭所でアウトリガーを十分に張れない（安全条件が成立しない）
• ✅ 進入路・道路条件が厳しい（現場到達ができない場合は外注が現実的）

小型・大型との違い（誤解の解消）

結論として、中型は「機動性と能力のバランス」を取りたいときに選ぶ。小型は取り回しに優れるが能力・作業半径で不足が出やすく、大型は能力に余裕があるが段取り・コスト・制約が増えやすい。

選定チェックリスト（案件ベース）

結論として、選定の最短ルートは「案件要件を先に固定し、仕様照合に落とす」ことである。理由は、車両やクレーン装置の差よりも、吊り荷重量・作業半径・設置条件が作業可否を支配するためである。

• ✅ 荷の種類・重量・頻度（最頻の荷を基準にする）
• ✅ 最大作業半径（設置位置からの距離で決める）
• ✅ 設置位置（アウトリガー張出しが可能か）
• ✅ 進入路（道幅・曲がり・高さ制限の有無）
• ✅ 作業時間・段取り（外注と比較する前提を作る）
• ✅ 外注代替の可否（危険・制約が強い案件は外注が合理的）

比較表（必須）

失敗例→回避策（必須）

結論として、失敗は「確認順のミス」から起きる。重量だけで車格を決めたり、設置スペースや資格・法規を後回しにすると、現場で作業が成立しない。

• ⚠️ 失敗例：重量だけ見て半径を見落とす → 回避策：最大作業半径での定格荷重を先に確認する
• ⚠️ 失敗例：現場が狭くアウトリガーを張れない → 回避策：図面と現地下見で設置スペースを先に確認する
• ✅ 失敗例：資格・法規の確認漏れ → 回避策：運転免許/移動式クレーン資格/作業計画の確認手順を先に固定する

現場導入の進め方（段取り）

結論として、導入は「案件要件整理→仕様照合→現場下見→運用ルール→教育・点検」の順で進めると安全である。理由は、作業可否の根拠を現場条件と定格条件で固め、運用段階での逸脱を防げるためである。

1. 案件要件整理（吊り荷重量×作業半径×設置条件）
2. 仕様照合（定格荷重表・作業範囲・張出し条件）
3. 現場下見（進入路・設置スペース・地盤）
4. 運用ルール（合図・立入管理・点検）
5. 教育・点検（作業前中後の確認を定着）

費用が変わる要因（一般化しすぎない）

結論として、費用は車格だけで決まらず、稼働頻度と段取り、制約条件で大きく変わる。理由は、保管・維持、教育、作業計画、外注代替の有無が運用コストを左右するためである。

• ✅ 稼働頻度（スポットか継続か）
• ✅ 外注代替（外注の頻度と単価）
• ✅ 保管/維持（点検・整備・保険の考え方）
• ✅ 段取り（現場下見・作業計画・人員配置）
• ✅ 制約条件（進入・設置・安全措置の負担）

レンタルが向く条件／購入が向く条件

結論として、稼働が読めない場合はレンタル、継続稼働で内製化メリットが大きい場合は購入が向く。理由は、固定費化のリスクと、外注コスト削減の効果が案件によって変わるためである。

外注（クレーン手配）を残す判断

結論として、現場条件が重い場合や制約が大きい場合は外注が安全・合理的なケースがある。理由は、段取り・安全措置・作業計画の負担が増えると、内製化が必ずしも得にならないためである。

資格・免許で混同しやすいポイント

結論として、「運転」と「クレーン作業」の前提条件は分けて考える必要がある。理由は、車両の運転要件と、移動式クレーン作業の要件は別枠で確認することが安全であるためである。

• ✅ 運転：車両区分に応じた運転免許の確認が必要
• ✅ 作業：移動式クレーン作業の資格要件を確認する必要がある
• 📌 現場ルール：作業計画・合図・立入管理など、運用手順も合わせて固定する

法規・制限で確認すべき項目

結論として、法規・制限は「車両総重量・最大積載・道路条件」を中心に確認する。理由は、現場に到達できない、または運用が成立しない状態を避けるためである。

• ✅ 車両総重量と最大積載（車検証・仕様表で確認）
• ✅ 道路条件（進入路の幅、高さ、曲がり、通行条件）
• ✅ 作業計画（安全措置・立入管理・合図のルール）

現場での安全確認手順（チェックリスト）

結論として、作業前・作業中・作業後に分けて確認すると逸脱が減る。理由は、定格条件の超過や設置不良は現場で起きやすく、手順化で再発を防ぎやすいためである。

中型トラッククレーンは「何トン」から中型？

結論として、現場では能力帯（5t・10tクラス）で中型と捉えられることが多い。判断は車両名ではなく、定格荷重と作業半径の組み合わせで行うと安全である。

5tと10tは何が違う？どっちを選ぶ？

結論として、差は「余裕」と「条件成立のしやすさ」に出やすい。最大作業半径での定格荷重、設置条件、運用コストのバランスを基準に選ぶと迷いにくい。

作業半径が伸びると何が変わる？

結論として、作業半径が伸びるほど許容荷重が変化し、作業可否が厳しくなる。最大半径の定格荷重で照合することが失敗を減らす。

狭い現場でも使える？

結論として、アウトリガー張出しと旋回範囲が確保できる場合は使える。設置スペースが確保できない場合は、作業が成立しないため外注や別手段の検討が現実的である。

ユニック車との違いは？

結論として、用途の中心が異なる。比較は「吊り作業の比重」「作業半径と定格荷重」「現場条件」の3点で整理すると判断しやすい。

必要な免許・資格は？

結論として、運転免許と移動式クレーン作業の資格要件を分けて確認する必要がある。車検証・仕様表・社内ルールを基準に、作業計画と合わせて確認すると安全である。

レンタルと購入、どっちが得？

結論として、稼働が読めない場合はレンタル、継続稼働で外注回数を減らせる場合は購入が向く。判断は稼働頻度と段取り負担で行うとブレにくい。

中古で選ぶときの最低限チェックは？

結論として、定格条件の照合と、設置・作業が成立する前提の確認が最優先である。車検証・仕様表・点検記録を基準に、現場要件と突き合わせると失敗が減る。

結論：中型トラッククレーン（5t・10tクラス）は、中規模現場で機動性と吊り能力のバランスを取りたいときに最適である。判断は「吊り荷重量×作業半径×現場条件×資格/法規」の順で行うと迷いにくい。

• ✅ 主軸：5t・10tクラスの性能が現場規模・作業内容に適合するか
• ✅ 重要条件：最大作業半径での定格荷重、設置スペース、免許・資格、法規条件
• ✅ 選定の進め方：要件整理→仕様照合→現場下見→運用ルール→教育・点検

10tクラスまで視野に入れる場合は「中型の上限で何ができるか／条件がどう変わるか」を先に把握すると判断が早いため、【トラッククレーン10tとは】中型クラスの性能と対応できる現場で性能イメージと適用現場を確認してから、案件要件の照合に落とし込むとブレにくい。

🧭 次の行動：案件要件（吊り荷重量×作業半径×現場条件）を整理し、仕様照合・現場下見・資格/法規チェックの順で導入可否を判断する。