【ユニック車5段ブーム】特徴と向いている作業

ユニック車の手配で迷いやすいのが、「4段では届かないかもしれない」と感じた瞬間の段数選びです。5段ブームなら届きそうに見えても、当日は寄せられず作業半径が伸びてしまい、能力が足りずに中断・再手配になるケースが起きやすくなります。

ここでの「届く」は、ブームの長さだけで決まらず、停止位置の制約・障害物の回避・アウトリガーの張り出し条件・旋回できる向きなどで実際の作業半径が変わる点が落とし穴です。計画時に“到達のイメージ”だけで進めると、当日になって半径が想定より外側にずれ、能力表の前提から外れてしまいやすくなります。

結論は、5段ブームは到達距離を優先したい現場向きだが、能力低下を前提に条件確認が必須ということです。段数の説明だけで終わらせず、能力表と作業半径の条件を一致させて「この現場で成立するか」を判断すると失敗が減ります。

なお小型ユニック（2t・3t）では、同じ「5段」でも車両総重量・荷台寸法・アウトリガーの張り出し幅・クレーンの仕様差で成立判定が変わります。段数を先に決めるのではなく、作業半径・総重量（吊り荷＋吊具）・張り出し条件を先に言語化しておくと、車格の選択や手配の伝達が安定します。

ブームという部位そのものの役割や伸縮の考え方を先に整理しておくと、段数や能力表の読み替えがスムーズになります。【ユニック車のブームとは】役割と構造を解説で、ブームの基本を確認してから5段の判断に入ると、前提ズレを減らしやすくなります。

この記事では、ユニック車5段ブームの立ち位置、4段・6段との使い分け、作業半径と定格荷重の関係、能力表の読み順まで整理し、根拠を持って車両選定・手配判断ができる状態を目指します。

5段ブームで迷う理由（「届く」だけで決めるとズレる）

結論：5段ブームの迷いは「到達できそう」に見える一方で、当日の条件ズレで作業半径が伸び、能力表の前提が崩れるところにあります。

理由：段取り段階では据付位置・障害物・張り出し制限が確定しきらず、当日は寄せられない・姿勢が取れないなどの制約が重なりやすいからです。

補足：5段は「余裕を増やす選択」ではなく、「到達を取りに行く選択」になりやすい仕様です。到達を取りに行くほど作業半径が増え、定格荷重の余裕が減りやすくなります。

たとえば「荷の近くまで車両を寄せられる」と想定していても、当日になって地盤の弱さ・段差・養生範囲・他車両の動線確保で停止位置が外側に寄ることがあります。停止位置が少し外に出るだけでも作業半径は増え、能力表で参照すべき条件が変わりやすくなります。

また、障害物を避けてブーム角度を変えたり、旋回方向が限定されたりすると、同じ“到達距離”でも姿勢が取りにくくなり、最大段に近い伸縮状態を使わざるを得ない計画に寄りやすい点も注意です。可能に見える計画でも、当日の姿勢不確実が重なると「条件付き可」から「不成立」に転ぶことがあります。

結論と判断軸（目的＝成立判定を先に固定）

結論：5段ブームを選ぶ前に、能力表と5段ブーム条件（段数・伸縮状態・姿勢）を一致させた状態で「作業が成立するか」を判定します。

理由：段数だけで選ぶと、当日の半径上振れや張り出し制約で条件が変わり、能力不足になりやすいからです。

補足：判断は「届くか」より先に「成立するか」を固定するとブレが減ります。

成立判定を先に固定するためには、少なくとも「吊る総重量（吊具込み）」「作業半径（上振れ込み）」「アウトリガー条件（最大／中間／片側など）」「想定姿勢（障害物回避で角度が制約されるか）」を、手配時に説明できる形で揃えるのが現実的です。数字の断定が難しい場合でも、上振れを見込む前提と、どの条件が不確実かを言語化しておくと判断が安定します。

小型ユニックでは、車両の据付条件が取りにくい現場（狭所・片側張り出し）ほど、能力表の“最良条件”ではなく“制約条件”で判定する必要が出ます。最良条件でギリギリの計画は、当日成立しない可能性が高くなりやすい点を前提に置くと、再手配リスクを減らせます。

ユニック車5段ブームの特徴（位置づけ・できること/できないこと）

結論：5段ブームは、4段では届かない距離・高さを補いやすい一方で、作業半径が増える分だけ定格荷重の余裕が減りやすい中間仕様です。

理由：伸ばして届かせるほど、荷重条件は厳しくなりやすく、能力表の参照条件がシビアになるためです。

補足：「5段＝長い＝たくさん吊れる」という考え方は危険です。到達を優先した結果、能力不足になるケースが典型です。

「できる／できない」は段数だけで決まらず、吊り荷の重さ・吊具を含めた総重量・半径・姿勢・張り出し条件で分かれます。特に5段は、到達を取りに行くほど条件が厳しい側に寄りやすく、同じ現場でも停止位置が変わるだけで可否が変わることがあります。

初心者が誤解しやすいのは、「4段で届かない＝5段なら安全に届く」と捉えてしまう点です。実際は、届かせるために伸ばすほど定格荷重の余裕が薄くなり、可能でも注意が必要な状態（条件付き可）に入りやすくなります。

能力・作業半径への影響（段数が増えるほど何が変わるか）

結論：段数が増えるほど「届く範囲」は広がりますが、同時に作業半径が増えやすくなり、定格荷重の余裕が減りやすくなります。

理由：ブームの伸縮や姿勢が変わると、荷重条件の前提が変わり、能力表で参照する条件も変化するためです。

補足：5段は「使い方」で参照条件が変わりやすい仕様です。段数そのものより、段数・伸縮状態・姿勢をそろえて判断する必要があります。

実務では「想定より少し外側で吊る」状況が起きやすく、作業半径の上振れが能力に直結します。上振れが起きやすい代表例は、停止位置の後退（進入制約）、アウトリガー張り出しの縮小（片側張り出し・養生範囲）、旋回角の制限（周囲干渉）です。これらは当日になって確定することも多いため、計画時点で“上振れ込み”を前提に置くことが重要です。

また、吊具（フック、スリング、シャックル等）の重量は軽視されやすいですが、余裕が薄いときほど成立判定に影響しやすい要素です。吊り荷の重量だけで判断せず、総重量として扱うことで、能力表の条件当てが現場に近づきます。

能力表との関係（5段ブームでどこを見る／どう読み替える）

結論：能力表は「段数・伸縮状態・姿勢・作業半径・アウトリガー条件」が一致して初めて判断根拠になります。5段という言葉だけで能力表の最大値を拾うと事故や中断につながります。

理由：能力表は条件が変わると参照列・参照行が変わり、同じ機種でも前提が違えば成立判定が変わるためです。

補足：典型ミスは「最大値だけ拾う」「最良条件（最大張り出し）に寄せすぎる」「姿勢が取れない前提漏れ」です。

能力表の読み替えで重要なのは、最大値を探すことではなく、現場で取りうる条件に合わせて“参照する場所”を合わせることです。アウトリガーが最大で張り出せないなら、最大張り出しの条件は根拠になりません。姿勢が取れないなら、想定姿勢の列・行を参照できません。

また、同じ機種でも「段数」と「伸縮状態」の違いで、参照する条件が変わります。5段を持っていても、必要最小限の伸縮で成立させられるなら余裕が残りやすく、逆に最大段に近い状態が前提になるほど余裕が薄くなります。手配時は、最大段前提かどうかを切り分けて伝えると判断が安定します。

選び方・比較・実践（手配で説明できる形にする）

結論：5段を選ぶか迷ったら、現場条件を「言える形」に分解し、能力表で成立判定できる状態にしてから手配します。

理由：元請・レンタル会社・現場関係者とのすり合わせは、段数の会話だけでは足りず、作業半径・張り出し・姿勢条件まで含めて初めて一致するためです。

補足：段数の説明は入口です。成立判定に必要な条件をそろえることが本体です。

現場でのすり合わせでは「5段でお願いします」だけだと伝達が不足しやすく、当日になって想定外の条件が出たときに調整が効きません。反対に、半径・総重量・張り出し制約・姿勢制約をセットで伝えられると、必要な車格（2t/3t）や仕様（ラジコン、フック格納、アウトリガー条件など）の検討が進みやすくなります。

また「5段にしたい理由」を到達距離だけで説明するより、「停止位置が外側に出る可能性がある」「障害物回避で姿勢が制約される」など、半径上振れの要因として説明できると、関係者間の認識が揃いやすくなります。

費用感・レンタル/購入/外注の考え方（条件提示型）

結論：5段ブームがギリギリになりそうな現場では、金額だけで判断せず、当日不成立のコストを避ける方向に寄せると安全です。

理由：中断・やり直し・再手配は、時間だけでなく安全管理や工程にも影響しやすいからです。

補足：費用は条件で変わるため断定は避けます。重要なのは、レンタル・購入・外注のどれでも「成立判定の条件」を言語化できることです。

実務では、当日の不成立が「再手配の費用」だけでなく、工程の遅れ・人員の待機・安全管理の再設定など、見えにくいコストにつながることがあります。5段がギリギリになりそうなときほど、成立判定に必要な条件を先に固め、余裕が薄い理由（半径上振れ・張り出し制約・姿勢不確実）を切り分けると判断しやすくなります。

安全・法規・資格の注意（確認手順として提示）

結論：能力表で成立しても、安全条件がそろわなければ作業は成立しません。作業可否・資格・法規は状況で変わるため、確認手順を固定して抜けを減らします。

理由：地盤・水平・周囲干渉・合図体制など、現場側の条件が揃わないと、計画通りの姿勢が取れず危険が増えるためです。

補足：現場のルールやメーカー資料に従うことが前提です。断定ではなく、確認手順として整理します。

安全面では、能力表の数値だけで判断しないことが重要です。たとえば地盤が弱く沈下の恐れがある場合、水平が取れない・アウトリガーが十分に効かないなどで姿勢が崩れ、想定より半径が増えることがあります。結果として「能力表上は成立」でも、現場条件としては成立しない判断になるケースがあります。

資格・法規は、作業内容（吊り上げの範囲・玉掛けの有無・合図の体制）や現場の運用で必要条件が変わるため、一般論の断定は避けます。誤認が起きやすいのは、運転免許だけで作業の可否を判断してしまうケースや、合図・玉掛けの体制を曖昧にしたまま進めるケースです。確認先は、メーカー資料・施工要領・安全衛生の公的情報・現場管理者の指示など、一次情報を起点に揃えるのが安全です。

まとめ＋CTA（次に取る行動を明示）

結論：ユニック車の5段ブームは到達距離を優先したい現場で有効ですが、作業半径の増加により定格荷重が下がりやすいため、条件確認が必須です。

理由：寄せ不可や張り出し制約、姿勢制限で能力表の前提が崩れると、当日に不成立・中断が起きやすくなります。

補足：段数だけで判断せず、「条件一致で成立するか」を先に固定すると、手配と説明が安定します。

特に「最大段でやっと届く」計画は、当日の上振れで成立率が下がりやすい点を前提に置くと、無理のない手配判断につながります。5段を選ぶ目的が到達であるほど、半径上振れと張り出し制約を先に固定し、能力表の該当条件で余裕が残るかを確認してから進めるのが安全です。

出典・参考情報