【4tユニックの作業半径】能力低下を防ぐための確認ポイント

作業半径は旋回中心からフック中心までの水平距離

結論：作業半径は、クレーンの旋回中心からフック中心までを水平に測った距離です。

理由：能力表や作業範囲図は、この作業半径を基準に定格総荷重や届く範囲を確認するためです。車両の端から荷物までの距離や、ブームそのものの長さを作業半径として扱うと、能力表との照合がずれる場合があります。

補足：株式会社タダノの公式仕様資料でも、作業半径はクレーン旋回中心とフック中心との水平距離として示されています。実車を判断するときは、対象型式の作業範囲図・定格総荷重表もあわせて確認してください。

具体：現場図面で作業半径を見積もる場合は、まず車両を据え付ける予定位置を決め、クレーンの旋回中心と荷を吊る位置のフック中心を置きます。その2点間の水平距離を、能力表に当てはめる作業半径として整理します。

メーカー公式の定義や作業範囲図を確認する場合は、タダノ Zest EXシリーズの公式仕様PDFを確認できます。

ブーム長と作業半径は同じではない

結論：ブームを10m伸ばしたからといって、作業半径も10mになるわけではありません。

理由：ブームは斜め上方へ起こして使用するため、ブーム自体の長さと地面に対する水平距離は一致しないためです。

補足：タダノの公式仕様資料では、10.0mブーム・起伏角40度の読み取り例で、地上揚程8.0m、作業半径7.6mと示されています。ブーム長・地上揚程・作業半径は別々に確認する必要があります。

具体：現場で「10mブームなら10m先まで吊れる」と考えるのではなく、使用するブーム長と角度を作業範囲図で照合し、実際の水平距離を確認します。

作業半径と地上揚程も別の数値

結論：作業半径は横方向の距離、地上揚程は高さ方向の目安です。

理由：同じブーム長でも、ブーム角度を変えると横方向へ届く距離と高さの組み合わせが変わります。

補足：作業範囲図を見るときは、「何m先へ届くか」だけでなく「その位置で必要な高さまでフックを上げられるか」も別に確認します。

最大作業半径は「最大能力で吊れる距離」ではない

結論：4tユニックの最大作業半径は、ブームが届く範囲の最大値を示すものであり、その距離で最大クレーン容量まで吊れるという意味ではありません。

理由：作業半径が伸びるほど、定格総荷重は小さくなるためです。近い位置なら吊れる荷物でも、遠い位置では能力表上の余裕がなくなる場合があります。

補足：代表的な2.93t吊りクラスでも、「2.93t」という表示だけで作業可否は決まりません。実際には、対象型式・ブーム長・作業半径・アウトリガー条件・吊り方向などに合った定格総荷重表を確認します。

具体：「最大作業半径が9.8m」と記載されている機種でも、9.8m先で2.93tを吊れるという意味ではありません。必要な半径を先に確定し、その距離で残っている定格総荷重を見る必要があります。

3段・4段・5段・6段で最大作業半径は変わる

4tユニックの代表例として参照される中型トラック架装用カーゴクレーンでも、ブーム段数によって届く範囲は変わります。タダノZX300シリーズの代表例では、次のように最大作業半径が示されています。

※上記はタダノZX300シリーズの代表例です。4tユニックすべてに共通する固定値ではありません。型式・架装車両・仕様により異なるため、実車の公式仕様表を確認してください。

公式値は、タダノ ZX300 series公式ページで確認できます。3段〜6段の違いを詳しく比較したい場合は、4tユニックのブーム長さと段数ごとの違いも確認してください。

作業半径が伸びると吊り能力は低下する

結論：作業半径が長くなるほど、一般に吊り能力は低下します。

理由：吊り荷がクレーンの旋回中心から遠くなるほど、車両とクレーンに作用する条件が厳しくなり、定格総荷重が小さく設定されるためです。

補足：そのため、「あと1m届くか」だけを見るのではなく、「その1m伸びた条件で定格総荷重が何kgになるか」まで確認する必要があります。

具体：詳細な半径別荷重をこの記事で一律に決めることはできません。作業半径を確定した後は、4tユニックの定格荷重表で該当する半径の数値を確認する必要があります。

※タダノの公式資料では、作業半径－揚程図はブームのたわみを含まない図として示される一方、定格総荷重表ではブームのたわみを含んだ実際の作業半径を基準とする場合があります。使用する図表の注記を確認してください。

図面で旋回中心と吊り位置を置く

結論：現場図面から作業半径を求めるときは、車両外形ではなく、クレーンの旋回中心と実際にフックを持っていく位置を基準にします。

理由：車両前端・後端・荷台端から荷物までの距離を測っても、能力表で使用する作業半径とは一致しないためです。

具体：図面上では次の順で整理します。

1. 車両を据え付ける候補位置を決める
2. その位置でクレーン旋回中心を図面上に置く
3. 荷物を吊る位置のフック中心を置く
4. 2点間の水平距離を測る
5. その距離を仮の作業半径として能力表へ当てはめる

車両の配置やクレーン位置を図面から整理したい場合は、4tユニックの寸法図で配置計画の確認ポイントを整理すると、旋回中心を置く前提を確認しやすくなります。

障害物を避けると必要な作業半径が伸びる

結論：図面上の最短距離だけで作業半径を決めると、現場で半径が不足する場合があります。

理由：電線・建物・足場・樹木などがあると、予定していた場所へ車両を据え付けられなかったり、荷物へ最短距離でブームを向けられなかったりするためです。

補足：現場写真や配置図を確認するときは、荷物と車両だけでなく、ブームや吊り荷が通過する空間も見ます。

具体：図面上では作業半径5mで計画できても、障害物を避けるために車両を1m離せば、実際の能力表ではより長い半径条件を確認しなければならない場合があります。

据付位置を変えると作業半径を短くできる

結論：能力に余裕がない場合は、ブームをさらに伸ばす前に、車両を荷側へ近づけられないか検討します。

理由：作業半径を短くできれば、定格総荷重表上の余裕を確保しやすくなるためです。

補足：ただし、車両を近づけることでアウトリガー設置幅が不足したり、地盤・電線・建物との干渉が生じたりする場合は成立しません。

最短チェック手順

結論：作業半径は、図面上の距離だけで確定せず、据付位置と現場条件を反映したうえで能力表へつなげます。

理由：予定位置に車両を置けない場合や、アウトリガー・障害物のために車両位置を変更した場合、作業半径そのものが変わるためです。

具体：

1. ✅ 吊り位置を確認する
2. ✅ 車両の据付候補位置を決める
3. ✅ クレーン旋回中心を確認する
4. ✅ 旋回中心からフック中心までの水平距離を測る
5. ✅ 電線・建物・足場などを避けた実際の据付位置で再確認する
6. ✅ アウトリガーを必要条件で張り出せるか確認する
7. ✅ 確定した作業半径を実車の定格総荷重表へ当てはめる

チェックリスト（現場確認用）

• ✅ クレーン旋回中心の位置を確認した
• ✅ フックを持っていく位置を確認した
• ✅ 2点間を水平距離として確認した
• ✅ 図面値だけでなく実際の据付位置でも確認した
• ✅ 障害物を避けることで半径が増えないか確認した
• ✅ 車両を近づけて半径を短くできないか確認した
• ✅ アウトリガー張出スペースを確認した
• ✅ 地盤・傾斜・障害物の条件を確認した
• ✅ 確定した半径で実車の能力表を確認した

吊り荷重量から作業可否を判断するときは別記事で確認する

この記事では、能力表へ入力するための「作業半径を何mとするか」を中心に整理しています。

500kg・1t・2tなど具体的な荷物が4tユニックで吊れるかを確認したい場合は、4tユニックの吊り上げ荷重を作業半径別に確認すると、吊り具を含めた重量と不成立条件まで整理できます。

アウトリガーを必要条件で張れるか

結論：作業半径が能力表上の範囲に入っていても、必要なアウトリガー条件を再現できなければ、同じ能力条件で判断できません。

理由：アウトリガーの張出状態によって使用する定格総荷重表や性能条件が変わる機種があるためです。

補足：タダノZX300シリーズの代表例では、アウトリガー張出幅として最大4.2m、中間3.4m・2.7m、最小2.0mの条件が示されています。ただし型式・仕様によって異なるため、実車の取扱説明書・仕様表で確認してください。

現場で必要な設置幅を具体的に確認したい場合は、4tユニックのアウトリガー寸法と張り出し条件を確認すると整理しやすくなります。

地盤・傾斜に問題がないか

結論：図面上の作業半径が適切でも、車両を安定して据え付けられなければ作業条件として成立しません。

理由：軟弱地盤や傾斜では、アウトリガー部分の沈下や車両の傾きが生じる可能性があるためです。

補足：敷板や養生を含め、メーカーの取扱説明書、社内規程、現場責任者の指示に従って安全条件を確認します。

電線・建物・足場と干渉しないか

結論：作業半径だけでなく、ブーム・フック・吊り荷が動く範囲全体を確認します。

理由：障害物があると、予定していた最短位置へ車両を置けず、必要作業半径が長くなる場合があるためです。

具体：

• ✅ 電線へ接近しない位置を確保できる
• ✅ 建物・足場・樹木とブームが干渉しない
• ✅ 吊り荷の移動経路に障害物がない
• ✅ 旋回中も必要な離隔と安全な作業空間を確保できる

4tユニックの最大作業半径だけ見れば判断できる？

判断できません。最大作業半径はブームが届く範囲の最大値を示す数値であり、その距離で最大クレーン容量まで吊れるという意味ではありません。実際の作業半径を確定した後、その距離に対応する定格総荷重を確認します。

4tユニックの作業半径は何mくらいですか？

機種・ブーム段数によって異なります。タダノZX300シリーズの代表例では、3段ZX303が7.5m、4段ZX304が9.8m、5段ZX305が12.1m、6段ZX306が14.4mの最大作業半径です。ただし、これは最大側の到達範囲であり、その距離で最大クレーン容量まで吊れるという意味ではありません。実際の4tユニックはメーカー・型式・架装仕様で異なるため、実車の公式仕様表で確認してください。

4tユニックの作業半径はどこから測りますか？

クレーンの旋回中心からフック中心までを水平距離として測ります。能力表や作業範囲図で使用する作業半径は、この水平距離を基準に確認するためです。車両後端や荷台端からの距離ではありません。現場図面で確認する場合も、車両の据付位置を決めた後、旋回中心と吊り位置のフック中心を図面上に置いて確認します。

障害物を避ける場合はどの距離で確認しますか？

障害物を避けた後の実際の据付位置で、旋回中心からフック中心までを確認します。電線・建物・足場などを避けるため車両位置が変わると、作業半径も変わるためです。図面上の最短距離ではなく、実際に車両を安全に据え付けられる位置を基準に能力表へ当てはめてください。

要点まとめ

• ✅ 作業半径はクレーン旋回中心からフック中心までの水平距離
• ✅ ブーム長・作業半径・地上揚程は別々の数値
• ✅ 最大作業半径は最大能力で吊れる距離ではない
• ✅ 3段・4段・5段・6段で最大作業半径は変わる
• ✅ 図面だけでなく実際に据え付けられる位置で距離を確認する
• ✅ 障害物を避けると必要作業半径が長くなる場合がある
• ✅ 据付位置を荷側へ近づけると半径を短くできる場合がある
• ✅ 確定した半径を実車の定格総荷重表へ当てはめる
• ✅ アウトリガー・地盤・障害物の条件もあわせて確認する

次に確認すること

まず、車両の据付位置と吊り位置を整理し、クレーン旋回中心からフック中心までの水平距離を確認してください。その距離を作業半径として確定したうえで、実車の定格総荷重表を確認します。

「その半径で具体的に何kg吊れるのか」を判断するときは、荷物本体だけでなく吊り具等を含めた重量と、実車の能力表を照合してください。

著者情報（記事末尾）

ユニック車ガイド編集部は、現場実務に役立つ情報を安全優先で整理し、能力表（定格荷重表）と現場条件の確認を前提に、読者が条件付きで作業可否を判断できる記事制作を行っています。