【トラックの荷台名称】各部位の名前一覧

見積依頼や中古検索の直前に「荷台のどこを何と呼ぶか」が曖昧なままだと、業者との会話が噛み合わず、条件の伝達ミスが起きやすいです。

結論：荷台の名称は、部位名として正しく呼び分けることが重要です。

この記事は、名称を「荷台の部位名／ボディ（架装）名称／装備条件」に分け、どの場面で使う言葉かまで整理します。

• ✅ 現場で通じる「荷台の部位名」を整理できる
• ✅ 見積でズレない「言い方（書き方）」に落とし込める
• ✅ 中古検索で迷わない「ボディ名／装備条件」の切り分けができる

著者：ユニック車ガイド編集部（現場・車両選定経験のある編集者）

スタンス：名称は「部位名」として通じる言葉を優先し、装備や架装は別枠で条件化します。見積では部位名＋位置＋寸法（内寸/外寸）まで書くとズレが減ります。

監修について：本記事は用語整理が中心です。法規・資格・作業可否に関する判断は、車両仕様書・架装仕様・現場条件の確認を前提にしてください。

荷台＝部位名／ボディ＝架装名／装備＝条件が混ざりやすい

結論：「荷台の名称」が噛み合わない原因は、同じ話題の中に別カテゴリの言葉が混ざるためです。

理由：平ボディ・ウイング・ダンプは荷台の形（ボディ／架装）であり、床・あおり・鳥居は荷台の部位です。さらにユニックやパワーゲートは装備条件に該当します。

補足：カテゴリを分けずに「荷台の名前」を一括で扱うと、相手がどの前提で受け取ったかが分からなくなります。

• 🧩 荷台（部位）：床、あおり、鳥居、床フックなど
• 🧩 ボディ（架装）：平ボディ、バン、ウイング、ダンプ、幌車など
• 🧩 装備条件：クレーン付き（ユニック車）、パワーゲートなど

ズレが起きる典型シーン（現場／見積／中古検索）

結論：ズレは「言葉の省略」が起きる場面で増えます。

理由：現場ではスピード優先、見積では条件不足、中古検索ではキーワードが限定されるためです。

具体：同じ「荷台」でも、求めているのが部位なのか、ボディ形状なのか、装備条件なのかで意味が変わります。

• ✅ 現場：部位名の省略で指示が曖昧になりやすい
• ✅ 見積：装備条件が抜けて追加費用・やり直しになりやすい
• ✅ 中古検索：ボディ名が曖昧で狙いの車両が見つからない

この記事の前提（ここまでを“名称整理”として扱う）

結論：本記事は「名称整理」を中心に、通じる言い方を作るための内容です。

理由：作業可否・積載・装備運用は、現場条件や車両仕様で変わるため、名称の整理だけで断定しないことが安全です。

具体：名称の整理は可能であり、作業可否や法規は「確認手順」を示して安全側に寄せます。

結論（summaryConclusion）を先に固定する

結論：トラックの荷台名称は「荷台＝部位名称」「ボディ＝架装名称」「装備＝追加条件」に分けて整理すると、現場・見積・中古売買のすべてで誤解が減ります。

理由：同じ言葉でも受け取り手の前提が違うと、条件のズレが発生するためです。

具体：「床」「あおり」「鳥居」を部位名として固め、平・バン・ウイングなどはボディ名、ユニックやパワーゲートは装備条件として別枠にします。

判断軸（Decision Axis）

結論：判断の主軸は「その名称が荷台の部位名かどうか」です。

理由：部位名として整理できると、見積に必要な情報（位置・寸法）へ直結します。

補足：副軸として「ボディ名との違い」「使用シーン」「車格（2t・3t）」で言い方を整えます。

• ✅ 主軸：その名称が「荷台の部位名」かどうか
• 🔍 副軸：ボディ（架装）名称との違い
• 🔍 副軸：使用シーン（現場・見積・中古検索）
• 🔍 副軸：車格（2t・3tなど小型トラック）

この記事のルール（重要条件）

結論：荷台は床・あおり・鳥居などの部位名称として整理し、ボディ名・装備名は別枠で補足します。

理由：見積・取引では一般的に流通している呼称が優先され、混同すると条件の取り違えが起きるためです。

• ✅ 荷台は床・あおり・鳥居などの部位名称として整理する
• ✅ 平ボディ・バン・ウイング等はボディ（架装）名称として扱う
• ✅ ユニックやパワーゲートは装備条件として補足する
• ✅ 見積・取引では一般的に流通している呼称を優先する

荷台の主要部位（全体マップ→個別解説）

結論：見積・現場で頻出する部位は、床・あおり・鳥居・後部周り・固縛ポイントです。

理由：積み降ろし・固縛・養生・作業導線の説明で必ず使うためです。

具体：次の一覧を「名称→役割→使う場面」で押さえると、会話のズレが減ります。

表記ゆれ・呼び方のズレを最小化するコツ

結論：表記ゆれがある言葉は、相手に伝わる表記を優先し、部位として明確にします。

理由：文字の違いで議論が止まると、必要条件の確認が後回しになるためです。

具体：あおり／煽りは読みが同じで意味も通じやすいため、見積では「左右あおり」「後あおり」のように位置とセットで書くとズレが減ります。

• ✅ 名称＋位置（左／右／後）で書く
• ✅ 名称＋寸法（内寸/外寸）で書く
• 📌 写真を添付できる場合は位置の誤解がさらに減る

寸法・仕様を伝える用語（内寸/外寸/長さ/幅/高さ）

結論：寸法は「内寸／外寸」を言葉で固定し、荷台長・荷台幅・荷台高さを混同しない書き方にします。

理由：同じ「長さ」でも、荷台の内側か外側かで数値が変わり、条件のズレに直結するためです。

具体：見積では「荷台長（内寸長）」「荷台幅（内寸幅）」のように括弧で補足すると誤解が減ります。

• ✅ 荷台長（内寸長）／荷台幅（内寸幅）／荷台高さ（内寸高）を意識する
• ✅ 外寸が必要な場面は「車両全幅」など目的をセットで書く
• 📌 目的が「積めるか」なら内寸が基本になりやすい

クイック診断（3択）

結論：迷う場面は「何を伝えたいか」を3択で切ると早いです。

理由：部位・ボディ・装備のどれなのかを先に決めると、必要な情報が自然に揃うためです。

• ✅ 荷台のどこを指すか（床・あおり・鳥居など）を伝えたい → 部位名
• ✅ 荷台の形（平/バン/ウイング/ダンプ等）を伝えたい → ボディ（架装）名
• ✅ 追加条件（ユニック/パワーゲート等）を伝えたい → 装備条件

代表的なボディ名称（呼び名の整理）

結論：平ボディ・バン・ウイング・幌車・ダンプは、荷台の部位名ではなくボディ（架装）名称です。

理由：呼び名が「形」を指しており、床やあおりのように分解できる部位名とは役割が違うためです。

補足：中古検索や見積依頼では、まずボディ名を固定すると話が早くなります。

• ✅ 平ボディ：開放的な荷台形状として扱われる呼称
• ✅ バン（箱車）：荷室が箱型のボディ呼称
• ✅ ウイング：側面が開くタイプのボディ呼称
• ✅ 幌車：幌を使うボディ呼称
• ✅ ダンプ：荷台を傾けて排出するボディ呼称（関連呼称が多い）

「荷台の部位名」と「ボディ名」を混同しない言い方

結論：荷台の話は「部位」と「ボディ」で文章を分けると誤解が減ります。

理由：相手が受け取る前提が統一され、確認すべき情報が揃うためです。

具体：「平ボディで、左右あおりが開閉できて、荷台床の内寸長が必要」のように、ボディ名→部位名→寸法の順で書きます。

• ✅ ボディ（架装）：平／バン／ウイング／ダンプ／幌車
• ✅ 荷台の部位：床・あおり・鳥居・床フックなど

装備条件として書くべきもの（荷台名にしない）

結論：クレーン付き（ユニック車）やパワーゲートは、荷台の部位名ではなく装備条件として別枠で書きます。

理由：装備条件は見積要件や作業条件に影響し、ボディ名や部位名と混ぜると条件の取り違えが起きるためです。

具体：「平ボディ（装備：ユニック付き）」「バン（装備：パワーゲート付き）」のように括弧で条件化します。

• ✅ クレーン付き（ユニック車）：装備条件として記載
• ✅ パワーゲート（テールゲートリフター）：装備条件として記載
• 📌 固縛装備の有無も条件として別行にすると整理しやすい

見積・問い合わせで伝えるためのチェックリスト（コピペ用）

結論：見積のズレは「必要条件が書き切れていない」ことで起きます。

理由：ボディ名・部位名・寸法・装備条件が混在すると、どれが必須条件かが伝わりにくいためです。

具体：次のテンプレをそのまま使うと、条件の抜けが減ります。

比較表（ボディ名×用途×注意点）

結論：中古検索や見積は、まずボディ名で一次整理し、次に条件を追加します。

理由：ボディ名は検索や取引で共通言語になりやすく、条件追加がしやすいためです。

具体：用途に対して「注意点」と「見積での確認ポイント」を並べると、漏れが減ります。

失敗例→回避策（実務のズレを潰す）

結論：失敗は「ボディ名だけで話を終える」「装備を荷台名として扱う」ことで起きやすいです。

理由：部位や条件が省略され、必要な仕様確認が抜けるためです。

具体：次の型で整理すると、回避策が作りやすくなります。

• ⚠️ 失敗例：荷台の部位のつもりで、ボディ名だけ伝える
  ✅ 回避策：部位名＋位置＋寸法（内寸/外寸）をセットで書く
• ⚠️ 失敗例：ユニックやパワーゲートを荷台名として伝える
  ✅ 回避策：装備条件として別行にし、ボディ名と分ける

迷ったときのチェック（3つ）

結論：判断が止まる場合は、次の3つを確認すると前に進みます。

理由：部位・寸法・装備の3点が揃うと、相手が確認できる情報になるためです。

• ✅ 名称が「部位名」か「ボディ名」かを分けたか
• ✅ 位置（左／右／後）と寸法（内寸/外寸）を添えたか
• ✅ ユニック車やパワーゲートは装備条件として別枠にしたか

費用は「ボディ種別×装備×寸法×作業条件」で決まる

結論：費用を一律で言い切ることは難しく、条件で変動します。

理由：ボディ（架装）の種類、ユニック車のような装備条件、荷台寸法、現場条件が揃って初めて比較ができます。

補足：価格の断定ではなく、見積に必要な条件を揃えることが安全です。

• ✅ ボディ種別（平／バン／ウイング／ダンプ等）
• ✅ 装備条件（ユニック車／パワーゲート等）
• ✅ 荷台寸法（内寸/外寸）
• ✅ 作業条件（搬入導線、荷役方法など）

レンタル/購入/外注を選ぶ判断材料

結論：選択は「頻度」「用途の固定度」「負担」を軸にすると整理しやすいです。

理由：同じ条件でも、運用頻度と保管・整備の負担で合理的な選択が変わるためです。

具体：用途が固定で頻度が高いほど購入寄り、用途が変動し頻度が低いほどレンタル・外注寄りになります。

• 🔍 使う頻度：毎週使うか、スポットか
• 🔍 用途の固定度：積荷が固定か、変動するか
• 🔍 保管・整備の負担：自社で抱えるか、外に出すか
• 🔍 手配のスピード：急な案件が多いか

見積前に揃える情報（最小セット）

結論：最小セットは「ボディ名＋主要寸法＋装備条件＋現場条件」です。

理由：条件が揃うと、業者側が確認・提案しやすくなり、往復回数が減るためです。

• ✅ ボディ名（平／バン／ウイング等）
• ✅ 主要寸法（内寸/外寸の区別つき）
• ✅ 装備条件（ユニック車／パワーゲート等）
• ✅ 現場条件（搬入導線、設置スペース、荷役方法）

この記事の範囲（名称整理）と、別途確認が必要な領域

結論：名称の整理は可能であり、作業可否・積載・装備運用は条件確認が必要です。

理由：ユニック車のクレーン装置は、作業半径や定格荷重、設置条件によってできることが変わるためです。

補足：本記事は名称整理のため、作業の可否を断定せず、確認手順を示します。

• ✅ できる：荷台の部位名／ボディ名／装備条件の整理
• ⚠️ 条件付き：作業可否・積載・運用（仕様書と現場条件の確認が前提）

確認手順（やることリスト）

結論：不明点は「仕様書→現場条件→業者確認」の順で整理すると安全です。

理由：車両側の制約と現場側の制約が揃って初めて判断できるためです。

• ✅ 車両仕様書・架装仕様の確認（ボディ、装備、寸法）
• ✅ 現場条件の確認（搬入導線、設置スペース、荷役方法）
• ✅ 不明点は「部位名＋位置＋寸法＋写真」で業者へ問い合わせる

断定しない言い切りライン

結論：「名称の整理はできる」「可否・法規は条件確認が必要」という線引きを守ると安全です。

具体：問い合わせ文は名称と条件を揃え、作業の可否は仕様書と現場条件をもとに確認します。

後方からの荷役や昇降設備の扱いで迷う場合は、「【トラックのテールゲート】役割と種類」で呼び方と前提を整理すると、装備条件としての伝え方が揃い、見積の確認漏れを減らしやすいです。

荷台の正式名称は「荷台」でいい？

回答：会話では荷台で通じやすいです。取引では「部位名」「ボディ名」「装備名」を分けると誤解が減ります。

「あおり」と「煽り」はどちらが正しい？

回答：表記ゆれがあるため、相手に伝わる表記に統一しつつ「左右あおり」「後あおり」のように位置とセットで部位として明確にします。

ユニック車は荷台名称に含めていい？

回答：荷台の部位名ではなく装備条件として記載するとズレにくいです。

中古検索で使うべきキーワードは？

回答：まずボディ名（平／バン／ウイング等）で絞り、次に装備条件（ユニック車、パワーゲート等）で条件追加します。

見積依頼で最低限書くべきことは？

回答：ボディ名＋主要寸法（内寸/外寸明記）＋装備条件＋用途を書き、部位名は位置とセットで補足します。

要点：荷台名称は「部位名／ボディ（架装）名／装備名」を分けて整理すると、現場・見積・中古検索で誤解が減ります。

• ✅ 部位名：床、あおり、鳥居、床フックなど
• ✅ ボディ名：平、バン、ウイング、ダンプ、幌車など
• ✅ 装備条件：ユニック車、パワーゲートなど

次の行動：チェックリストをコピペして、ボディ名・部位名・寸法・装備条件を整理した上で見積/問い合わせ文を作成します。