【トラックのテールゲート】役割と種類

トラックの後部にある「テールゲート」は、後あおりや後部扉を指す場合と、荷物を昇降させる装置の略称として使われる場合があり、呼び方だけでは装備を特定できません。

本記事では、貨物自動車の荷台後部に設置され、動力で荷物を昇降させる装置を「テールゲートリフター」と表記します。

確認したいのは、装置で上げ下げできる最大リフト荷重と、トラックへ積載できる最大積載量は別の数値だという点です。昇降板へ載せられても、車検証の最大積載量を超える荷物は運べません。

また、荷物を荷台へ載せた後には、前後左右の配置、重量配分、固定、養生を別に行う必要があります。

この記事では、テールゲートリフターの役割と種類、メーカー公式仕様にある能力例、使用前点検、作業手順、特別教育などを、2t・3tトラックやユニック車を運用する方向けに整理します。

トラックのテールゲートとは

「テールゲート」という言葉は、荷台後端を閉じる板や扉の意味で使われることがあります。一方、トラック業界の会話や中古車情報では、荷物を昇降させるテールゲートリフターを短く「テールゲート」と呼ぶ場合もあります。

そのため、車両を選ぶときは呼称だけで判断せず、次のどの部品・装置を指しているのか確認することが重要です。

後あおり・後部扉・テールゲートリフターの違い

荷台床、鳥居、ロープフックなどを含む各部の位置は、荷台床・鳥居・あおりなど荷台周辺の名称で確認できます。

後あおりの構造や開閉時の注意点については、側あおり・後あおりの位置と役割もあわせて確認してください。

パワーゲートはテールゲートリフターの商品名の一つ

「パワーゲート」は、極東開発工業が自社のテールゲートリフターに使用している商品名です。現場では昇降装置全般を指す通称のように使われる場合がありますが、一般名称として一律に定義されているわけではありません。

メーカーによって商品名や表記が異なるため、車両を確認するときは、商品名だけでなく次の情報を確認します。

• 装置のメーカー名と型式
• アーム式や垂直式などの昇降機構
• 後部格納式や床下格納式などの格納方法
• 最大リフト荷重
• プラットホームの寸法
• 適用車と使用条件

テールゲートリフターの役割

地面と荷台の高低差を埋める

テールゲートリフターの基本的な役割は、地面と荷台の間でプラットホームを昇降させ、荷物の積み降ろしを補助することです。

荷物を人力で持ち上げる回数を減らせるため、重量物や反復回数の多い荷役作業で省力化につながる場合があります。ただし、装置を取り付ければ自動的に安全になるわけではありません。荷物の重心、路面、作業者の立ち位置、合図、点検などが適切であることが前提です。

台車やパレット貨物の積み降ろしを補助する

ロールボックスパレット、台車、機械類など、車輪付きの搬送器具を荷台へ移動させる作業にも使われます。

ただし、荷物だけでなく台車、パレット、容器などの重量も最大リフト荷重の確認に含めます。キャスターの不具合、ストッパーの位置、荷物の偏りによっては、能力以内でも転倒や逸走の危険が生じます。

テールゲートリフターではできないこと

平ボディへ取り付ける場合は、荷台構造や固定方法との組み合わせも重要です。平ボディ全体の特徴は、平ボディの構造と向いている荷物で確認できます。

テールゲートリフターの主な種類

厚生労働省の資料では、テールゲートリフターの代表例として、アーム式、垂直式、後部格納式、床下格納式が示されています。

ただし、実際の製品では「アーム式の後部格納型」「垂直式の後部格納型」のように、昇降機構と格納方法を組み合わせて表現する場合があります。4つが必ず相互に独立した分類になるとは限らないため、カタログでは昇降方法と格納位置を分けて確認してください。

同じ種類でも、プラットホーム寸法、チルト機能、ストッパー、安全装置、適用車は製品ごとに異なります。最終的には装置の銘板、型式、取扱説明書、メーカーの適合表で確認してください。

数値で確認｜最大リフト荷重は何kgか

メーカー公式仕様例

最大リフト荷重は、テールゲートリフターのプラットホームで上げ下げできる荷重を判断するための数値です。

極東開発工業の製品情報では、次のような仕様例が公表されています。

適合する装置や能力は、車型、車両総重量、最大積載量、ボデー形状、荷台床面高、後部寸法、リヤオーバーハング、架装内容、プラットホーム寸法などで変わります。

最大リフト荷重以内であっても、荷物をプラットホームの端へ偏らせるなど、指定された荷重位置から外れる使い方ができるとは限りません。荷重中心や荷姿についても取扱説明書で確認します。

最大リフト荷重と最大積載量は別の数値

たとえば、荷物が550kg、台車が50kgなら、昇降させる合計は600kgです。最大リフト荷重600kgの装置であっても、荷重位置や装置の使用条件を満たしているか確認しなければなりません。

また、装置で上げられる重量であっても、車検証の最大積載量を超える積載はできません。重量管理については、最大積載量と過積載の確認方法で詳しく整理しています。

荷物を積み降ろすときの確認手順

昇降前に重量と荷姿を確認する

作業は、荷物をプラットホームへ載せる前の確認から始まります。次の順番で確認すると、装置能力と積載条件の混同を防ぎやすくなります。

1. 荷物、台車、パレット、容器などの合計重量を確認する
2. 荷物の幅、奥行き、高さと重心位置を確認する
3. 装置の最大リフト荷重とプラットホーム寸法を確認する
4. 取扱説明書で指定された荷重位置や載せ方を確認する
5. 台車のキャスター、ブレーキ、ストッパーに異常がないか確認する

長尺物、背の高い荷物、荷重が片側へ偏っている荷物は、重量だけでなく転倒方向も確認します。荷物が不安定な状態で昇降板を動かさないでください。

車両と作業場所を安定させる

荷役作業前には、車両が動き出さないように逸走防止措置を行います。

• 駐車ブレーキを確実にかける
• 必要に応じて輪止めを使用する
• 傾斜地や大きな段差を避ける
• 後方と側方にプラットホームを展開できる空間を確保する
• 路面の凹凸、水、油、泥、凍結などを確認する
• 夜間は作業範囲と足元を照らす
• 操作者以外の人が挟まれ位置へ入らないようにする

走行用の運転位置と装置の操作位置が異なる車両で、テールゲートリフターを操作する場合は、法令上、原動機停止義務の適用が除外される場合があります。ただし、駐車ブレーキを確実にかけるなどの逸走防止措置は引き続き必要です。エンジンの扱いは、装置の取扱説明書と会社の安全手順に従ってください。

荷台へ載せた後に配置と固定を行う

荷台まで上げた荷物は、そのまま走行できる状態とは限りません。

1. 荷台上で前後左右の配置を決める
2. 車両の片側や後端へ重量が偏っていないか確認する
3. 荷物や車輪の移動を止める
4. 荷物に合う方法で固定する
5. 角当てや滑り止めなどで養生する
6. 荷物の総重量が最大積載量以内か最終確認する

使用前に確認する安全ポイント

作業開始前点検の項目

テールゲートリフターは、労働安全衛生規則に基づき、作業開始前の点検が必要とされています。厚生労働省の資料では、次の点検例が示されています。

• 正常に動作するか、通常と異なる音や振動がないか
• 昇降板、アーム、レール、固定部などに亀裂、損傷、変形がないか
• 油圧配管や接手に緩み、油漏れなどがないか
• スイッチが正常に作動し、電気系統に異常がないか

実車では、これらに加えて、キャスターストッパーやサイドストッパーが正常に動くか、昇降板の滑り止めが著しく摩耗していないか、格納部が確実に固定されるかも確認します。

異常がある場合は使用を中止し、取扱説明書、メーカーの点検基準、会社の整備担当者に従って対応してください。作業開始前点検と、メーカーが指定する日常点検・定期点検は、点検時期や内容が同じとは限りません。

挟まれ・転倒・荷物落下を防ぐ確認

昇降板へ人を乗せない

原則として、テールゲートリフターの昇降時に作業者を搭乗させてはいけません。

装置を荷台への昇降設備として利用する場合は、中間位置で停止させてステップとして使う方法などが示されています。ただし、使用できる方法は装置の構造によって異なるため、必ずメーカーの取扱説明書を確認してください。

昇降板を人用エレベーターのように使用しないことが基本です。

テールゲートリフターの特別教育と法令上の注意

特別教育は学科4時間・実技2時間

2024年2月1日から、労働者が荷を積み卸す作業でテールゲートリフターを操作する業務は、労働安全衛生法に基づく特別教育の対象です。

特別教育は運転免許ではなく、事業者が対象業務を行う労働者へ実施する安全衛生教育です。単にトラックを運転するだけの場合ではなく、荷の積み卸しを伴う操作業務が対象になります。

テールゲートリフターの操作には、稼働スイッチの操作だけでなく、キャスターストッパーなどの操作、昇降板の展開や格納なども含まれます。

一定の業務経験や所定の安全講習の受講歴がある場合は、一部科目を省略できることがあります。省略の可否は自己判断せず、都道府県労働局、労働基準監督署、教育実施機関などへ確認してください。

最大積載量2t以上で確認する安全措置

昇降設備や保護帽に関する「2t以上」は、一般に呼ばれる2t車という車格ではなく、車検証上の最大積載量で判断します。

通称2tトラックであっても最大積載量が2,000kgとは限らず、反対に車格の呼び方だけでは法令上の対象を判断できません。必ず車検証と実際の作業内容を確認してください。

また、特別教育の対象には最大積載量による下限が示されていないため、「最大積載量が2t未満なら教育は不要」とは判断できません。荷を積み卸す作業でテールゲートリフターを操作する業務かどうかで確認します。

教育記録は3年間保存する

特別教育を実施した事業者は、受講者や科目などの記録を作成し、3年間保存する必要があります。

教育を一度実施して終わりにせず、装置の入れ替え、作業手順の変更、事故やヒヤリハットの発生時には、必要に応じて再教育や手順の見直しを行います。

用途に合うテールゲートリフターの選び方

荷物と搬送器具を確認する

最初に、実際に昇降させる荷物と搬送器具を確認します。

• 荷物単体の重量と寸法
• 台車、ロールボックス、パレット、容器を含む合計重量
• 荷物の重心と倒れやすい方向
• キャスターの直径、状態、ブレーキの有無
• 荷物が水、振動、傾き、衝撃を嫌うか
• プラットホーム上で安全に向きを変えられるか

パレット貨物では、面積だけでなく、1枚当たりの荷物重量、パレット重量、前後左右の配置を確認します。具体的な考え方は、パレットの枚数・重量・配置の考え方で確認できます。

車型・荷台・後部寸法を確認する

テールゲートリフターは、車両後部へ重量のある装置を追加する架装です。装置を選ぶときは、次の条件を車型ごとに確認します。

• 車両総重量と最大積載量
• 平ボディ、バン、ウイングなどのボデー形状
• 荷台床面高と後部開口寸法
• リヤオーバーハング
• 後部扉や後あおりの開閉方法
• バンパー、灯火類、スペアタイヤなどとの干渉
• 装置重量を含めた架装後の最大積載量

架装によって車両重量が増えると、同じ車両でも確保できる最大積載量が変わる場合があります。購入前に、装置を取り付けた完成車の諸元を確認してください。

ユニック車は後部装備との干渉を確認する

ユニック車へテールゲートリフターを組み合わせる場合は、通常の平ボディより確認項目が増えます。

• クレーン本体と荷台の架装重量
• アウトリガーや後部ジャッキの位置
• 工具箱、油圧機器、バッテリー、スペアタイヤの位置
• 後部バンパーや灯火類との干渉
• プラットホーム展開時の作業範囲
• クレーン作業とテールゲートリフター作業の手順が交差しないか
• 架装後に確保できる最大積載量

併用できるかどうかは、通称の2t・3tやクレーンの段数だけでは判断できません。車型、シャシ、クレーン架装、後部構造を示し、車両販売店、架装メーカー、整備事業者へ確認してください。

テールゲートで載せた後に必要な固定と養生

テールゲートリフターが担当するのは、地面と荷台の間で荷物を昇降させる工程です。荷台へ載せた後の作業は別に必要です。

荷物の固定方法は、ラッシングベルトの通し方・締め方で詳しく確認できます。

荷物やベルトの損傷、荷台上での横滑りを抑える方法は、角当て・毛布・滑り止めの使い分けを参考にしてください。

FAQ

まとめ

最終的な適合や使用方法は、装置の銘板、取扱説明書、車検証を確認し、車両販売店、架装メーカー、整備事業者、会社の安全管理担当者へ相談してください。

出典・参考情報