【タダノ 10tユニックの性能表】大型現場での判断ポイント

10tクラスのユニックは「最大吊り能力が強そう」「ブームが長そう」という印象だけで判断すると、必要作業半径での能力不足、アウトリガ条件の読み落とし、車両総重量・法規面の見落としが起きやすい領域です。

結論はシンプルです。必要作業半径での吊り能力と車両・法規条件を性能表で同時に確認すれば判断できます。

この記事は、性能表の数値を読むだけで終わらず、10tクラス特有の条件（作業半径・アウトリガ・車両総重量・法規）と結び付けて「成立する条件」と「無理が出る境界」を条件付きで整理します。

タダノ製の性能表を読む前に、タダノユニックの性能表全体の読み方（吊り能力・作業半径・条件の対応）を整理したい場合は【タダノユニック 性能表】吊り能力・作業半径の見方で確認すると、10tクラスの照合も同じ手順で迷いにくくなります。

著者情報＋監修条件

著者：ユニック車ガイド編集部（車両選定・運用の実務目線）

監修・確認条件（YMYL）：メーカー一次資料（性能表・仕様資料）と車両表示（銘板・注意表示）の条件一致を照合し、現場条件と作業計画の順で最終判断します。性能表の数値だけで作業可否を断定しません。

目的の再確認

性能表は「条件が整った場合の上限」を示す資料です。性能表の読み取りが正しくても、現場条件が合わなければ作業は成立しません。大型現場では「成立判断の根拠」を残す必要があり、性能表は根拠の中核になります。

• ✅ 性能表は、作業半径ごとの吊り能力上限や条件差を整理するために使います。
• ✅ 性能表は、機種差（ブーム仕様・作業範囲）を同条件で比較するために使います。

性能表で判断できること／できないこと

性能表で判断できる範囲を先に固定すると、過大評価と読み落としを減らせます。

読者がつまずく誤解（10tで起きやすい）

• ⚠️ 最大吊り能力が高いから、どの作業半径でも余裕があると誤認しない。
• ⚠️ 作業半径とブーム長を混同しない。距離定義がズレると結論が逆転します。
• ✅ アウトリガ条件・姿勢条件を先に固定し、条件に合う欄で照合します。

結論（PREP：結論→理由→補足→具体）

必要作業半径における吊り能力が作業要件を満たすかを軸にし、アウトリガ条件と車両総重量・法規条件まで同時に照合すると、大型現場に安全かつ適合するかを判断できます。

理由は、10tクラスは作業半径と条件の違いで成立・不成立が大きく分かれ、最大吊り能力の数値だけでは可否が決まらないためです。

補足として、吊り荷の重量は吊り具・付属品を含めた合計で考えます。吊り具重量が抜けると成立判断が崩れます。

具体は、必要半径の欄で吊り能力を確認し、アウトリガ張出し条件を当てはめ、最後に車両総重量・積載条件と法規適合を照合します。

一次判断（Primary）

• ✅ 必要作業半径における吊り能力が、吊り荷＋吊り具（付属品含む）の合計を満たすか。

二次判断（Secondary）

• ✅ アウトリガ張出し条件による性能差（張出し不足・制限時の前提で照合）。
• ✅ 車両総重量・積載条件と法規適合性（10tシャーシ運用として成立するか）。
• ✅ ブーム仕様・最大作業範囲の機種差（必要半径側で余裕が出る機種を選ぶ）。

判断の順番（迷わないチェック手順）

1. 必要作業半径を「どこからどこへ吊るか」で言語化します。
2. 必要半径の欄で吊り能力を確認し、吊り具・付属品込みの合計で照合します。
3. アウトリガ張出し条件（張出し可能／制限あり）を当てはめ、成立条件を固定します。
4. 車両総重量・積載条件の制約を同時に見積もり、運用として成立させます。
5. 余裕が薄い場合は、条件変更・機種変更・外注まで含めて判断します。

🧭 この順番を固定すると、最大吊り能力の誤認による判断ミスが減ります。

作業半径とは何か（ズレやすい前提）

作業半径は、旋回中心から吊り荷位置までの距離として扱います。ブーム長、フック位置、吊り荷位置が混在すると、性能表の当てはめがズレます。

• 🧩 距離の基準を「旋回中心→吊り荷位置」で統一します。
• ✅ 図面や現場配置から、最大条件を安全側で見積もります。

吊り能力が低下する理由（概念理解）

作業半径が大きくなるほど吊り能力は低下します。短半径の余裕で安心せず、必要半径の欄で成立を判断します。

• ✅ 必要半径の欄で、吊り荷＋吊り具の合計を当てはめます。
• 📌 余裕が薄い場合は、条件を変える前提で計画を見直します。

最大吊り能力の条件を読み違えない

最大吊り能力は、最短作業半径・最良条件時の代表値です。必要半径で同じ能力が出ることを意味しません。

• ⚠️ 最大吊り能力の数値だけで作業可否を判断しない。
• ✅ 必要半径側で余裕が出るかを確認します。

アウトリガ条件で性能が変わる理由（10tでも重要）

アウトリガ張出し条件や設置の制約により、参照すべき欄が変わります。アウトリガ条件を先に固定してから、作業半径×吊り能力を当てはめます。

• ✅ 張出し可能／制限ありを先に決めて、該当条件の欄で照合します。
• 🔍 設置場所の制約がある場合は、制限条件で成立させる前提で比較します。

現場での照合ポイント（性能表だけで終わらせない）

性能表の読み取りが正しくても、条件一致が取れないと成立判断がズレます。メーカー一次資料と車両表示の条件一致を確認します。

• ✅ メーカー一次資料（性能表・仕様資料）で条件と注意事項を確認します。
• ✅ 車両表示（銘板・注意表示）と条件が一致するか照合します。
• 📌 条件不一致がある場合は、同じ数値を当てはめて判断しません。

使われる理由を性能表に紐づけて整理

10tクラスは短〜中半径で成立しやすい領域があり、性能表で可否を整理しやすい点が強みです。一方で、機種差（ブーム仕様・作業範囲）により得意領域が変わるため、必要半径側で比較します。

• ✅ 成立判断は必要半径の欄を基準にします。
• 🔍 機種差は「必要半径側で余裕が出るか」で比較します。

できる作業の典型パターン（条件付き）

必要半径が管理でき、アウトリガ条件が確保できる据付・建方・重量物吊りは成立しやすい領域です。設置位置や障害物により必要半径が伸びると成立が変わるため、最大条件で照合します。

• ✅ 必要半径が固定できる作業は性能表で判断しやすい。
• 📌 設置位置・導線・障害物で最大条件が変わる場合は、安全側で最大半径を採用します。

できない/危険になりやすいパターン（条件付き）

長半径で「思ったより吊れない」ケースは、最大吊り能力の誤解や作業半径の取り違えで起きやすいパターンです。アウトリガ制約や設置面制約がある現場は、条件によって余裕が消えやすい領域です。

• ⚠️ 最大吊り能力の数値だけを根拠に長半径作業を成立させない。
• ⚠️ アウトリガ制約がある場合は制限条件の欄で成立させる前提で判断します。

代替案（無理に成立させない）

性能表上で余裕が出ない作業は、費用比較の前に計画側の見直しを優先します。機種変更、据付位置・導線の見直し、外注クレーンを選択肢に入れます。

• 🧭 条件変更（据付位置・導線）で必要半径を縮める。
• 🧭 機種変更（ブーム仕様違い含む）で必要半径側の余裕を確保する。
• 🧭 外注クレーンで計画ごと成立させる。

チェックリスト（導入/中古選定 共通）

導入判断は「必要半径」「吊り荷合計」「アウトリガ条件」「車両総重量・積載条件」を同時に成立させます。順番を固定すると判断がブレません。

• ✅ 必要最大作業半径を最大条件で決める。
• ✅ その半径で吊り荷＋吊り具（付属品含む）の合計が成立するか確認する。
• ✅ アウトリガ張出し条件が確保できるか確認する。
• ✅ 車両総重量・積載条件の制約を同時に確認する。
• 🔍 機種差（ブーム仕様・作業範囲）を同条件で比較する。

比較表（テンプレ）

10tクラスは条件の差で結論が変わるため、同条件で並べる比較表が有効です。

失敗例→回避策（必須）

• ⚠️ 最大吊り能力だけ見て選定する → ✅ 必要半径の欄で成立確認します。
• ⚠️ アウトリガ条件を読み落とす → ✅ 張出し条件を先に固定して照合します。
• ⚠️ 車両総重量・積載条件を後回しにする → ✅ 運用状態（工具・資材・吊り具）まで含めて同時に見積もります。
• ⚠️ 作業半径の定義がズレる → ✅ 旋回中心→吊り荷位置の距離で統一して測ります。

購入が向くケース

作業条件が安定し、性能表上で成立する作業が繰り返される場合は購入が向きます。必要半径とアウトリガ条件が固定できることが前提です。

• ✅ 必要半径と条件が固定できる作業が中心。
• 🔍 機種差は必要半径側で余裕が出る機種を優先。

レンタルが向くケース

現場ごとに必要半径が変わり、アウトリガ制約が読みづらい場合はレンタルが向きます。現場別に機種を切り替えるとミスマッチを避けやすくなります。

• ✅ 現場ごとに必要半径が変動する。
• ✅ 長半径が混ざり、成立条件が固定しにくい。

外注が向くケース

性能表上の余裕が薄い領域や現場条件の影響が大きい作業は、外注が向く選択肢です。無理に成立させず、計画ごと成立させます。

• ✅ 長半径・条件が厳しい領域で余裕が薄い。
• ✅ 現場条件が支配的で計画管理が重い。

コスト比較より先に確認すべき条件

成立する作業かを性能表で先に確定し、その後に調達手段を比較します。成立しない作業は費用以前に計画見直しが必要です。

• ✅ 必要半径の欄で成立可否を確定する。
• ✅ アウトリガ条件と車両総重量・積載条件も同時に成立させる。

安全（最低限の確認観点）

性能表は上限を示す資料であり、現場条件が悪い場合は成立しない可能性があります。アウトリガ設置条件、地盤、傾斜、周囲障害、風などは別管理します。

• ✅ アウトリガ設置条件と地盤を別管理で確認します。
• ✅ 周囲障害と風条件を作業計画に落とします。

法規（10tシャーシの制約と絡む点）

10tシャーシでは車両総重量・積載条件の制約が運用に直結します。架装・積載・運用荷物の組み合わせで余裕が変わるため、車両情報で確認します。

• ✅ 車両総重量・積載条件を運用状態込みで見積もります。
• ✅ 法規適合は車両情報と運用計画で照合します。

資格・運用（断定しすぎず確認）

作業内容、機材条件、現場ルールにより必要な資格・教育・体制は変わるため確認します。合図、玉掛け、作業計画の体制が関係する場合は現場手順に沿って確認します。

• ✅ 作業内容と現場ルールに基づき必要資格を確認します。
• ✅ 合図・玉掛け・作業計画の体制を現場手順で確認します。

最終確認のルール（確認順）

メーカー一次資料（性能表）と車両表示（銘板・注意表示）の条件一致を確認し、現場条件と作業計画の順で照合します。余裕が少ない場合は条件を変える判断を優先します。

• ✅ 性能表 → 銘板・注意表示 → 現場条件 → 作業計画の順で照合します。
• 🧭 余裕が少ない場合は条件変更・機種変更・外注を選択肢に入れます。

FAQ（簡潔回答）

まとめ＋CTA

タダノ製10tユニックの性能表は、必要作業半径における吊り能力を起点にし、アウトリガ条件と車両総重量・法規条件まで同時に照合すると、大型現場に適合するかを判断できます。

• ✅ 判断軸は必要作業半径ごとの吊り能力です。
• ✅ アウトリガ条件で参照すべき欄が変わります。
• ✅ 10tシャーシは車両総重量・積載条件まで含めて成立させます。
• ✅ 機種差は必要作業半径側で余裕が出るかで比較します。

🧭 ユニック車の「何トンクラスを選ぶべきか」を10tまで含めて整理してから性能表を照合したい場合は【ユニック車は何トン？】1t〜10tの目安と選び方でクラス選定の前提を固めると、過剰スペックや能力不足の判断ミスを減らせます。

出典・参考情報