【ユニック車サイズ一覧】2t・3t・4tの寸法目安をまとめて比較

ユニック車の手配で一番困るのは、2t・3t・4tの「サイズ感」を調べても、当日に進入できない／アウトリガーが開けない／距離（作業半径）が足りないといったトラブルが起きることです。サイズ一覧は便利ですが、寸法だけで決めると現場条件に合わず再手配になりやすくなります。

特に初心者がつまずきやすいのは、「走行できる＝作業できる」と捉えてしまう点です。走行・停車・設置・作業は別条件で、どれか一つでも欠けると当日は止まります。寸法は“正解”というより、現場条件に当てはめるための入口の材料として扱う方が安全側です。

結論は、サイズ一覧で把握し、現場条件に当てはめて選ぶ。です。2t・3t・4tの寸法目安は「入口情報」として使い、搬入路 → 設置（アウトリガー） → 作業成立（距離・安定）の順で成立を確認すると、実務的で安全側の判断になります。

また、車両クラスだけ先に決めてしまうと「積めると思ったが載せられない」「吊れると思ったが条件が厳しい」など、荷側の条件で前提が崩れることがあります。サイズの候補を絞る前に、荷側の条件整理としてユニック車の最大積載量は何kg積めるか、計算の見方と注意点を確認したい場合は先に押さえておくと、車両クラスの比較が現場条件に結びつきやすくなります。

この記事で判断できること

✅ 2t・3t・4tユニック車のサイズ帯を「一覧」で横並びに把握できる
✅ 搬入路・設置スペース・距離（作業半径）のどこがネックかを切り分けられる
✅ 手配先に伝えるべき情報（採寸・写真・図面）の優先順位が分かる

著者情報（ユニック車ガイド編集部）

サイズの暗記よりも、現場の搬入路・設置スペース・作業距離が成立するかを優先して整理する立場で執筆しています。安全・法規・資格は条件で変わるため、断定ではなく確認手順を中心にまとめます。

📌 監修の考え方：危険作業に関わる内容は一律に言い切らず、車両仕様（メーカー資料・車両情報）と現場条件の突合、および必要に応じた公的情報の確認を前提にします。

サイズ一覧が欲しいのに、一覧だけでは決められない
結論と判断軸｜一次判断は「搬入路と設置スペースの成立」
ユニック車サイズ一覧｜2t・3t・4tの寸法目安は「レンジ」で比較する
1. アウトリガーを含めた「必要スペース」の考え方（数値を断定しない）
仕様・できること/できないこと｜サイズが大きいほど万能ではない
1. よくある誤解（条件で可否が割れる）
2. サイズ選定に効く車両条件（断定ではなく視点）
選び方・比較・実践｜5分で候補を絞る（チェックリスト／失敗例→回避策）
費用感・レンタル/購入/外注の考え方｜価格ではなく「条件の揃い方」でブレを減らす
1. 費用が動く要素（ブレ要因）
2. 手配先に伝える最低限テンプレ（コピー用）
安全・法規・資格の注意｜サイズ確認は「安全側の運用」で詰める
1. 断定しないが、外してはいけない基本
2. 確認手順（入口案内）
FAQ｜短く答える → 次に確認する1点
まとめ＋CTA｜次に取る行動
出典・参考情報

サイズ一覧が欲しいのに、一覧だけでは決められない

結論：2t・3t・4tのサイズ一覧は有効ですが、最終判断は寸法ではなく現場条件との適合で決まります。

理由：ユニック車は「走って入れる」だけでなく、「止めて据えられる（アウトリガーが成立する）」ことと、「据えた位置から作業が成立する（距離・安定が満たせる）」ことが必要だからです。

補足：同じ2t・3t・4tでも車種・荷台・クレーン装置・架装で寸法が変わるため、一覧はレンジ（幅を持たせた目安）として扱うほうが安全です。さらに、同じ“2t”表記でも標準ボディ／ロング、クレーン段数、アウトリガー形式などで「実際の取り回し」と「設置のしやすさ」が変わるため、一覧は現場条件のチェック項目を洗い出す道具として使うイメージが合います。

具体：よくある失敗は次の3つに集約されます。

✅ 進入はできたが、設置位置が確保できずアウトリガーが開けない
✅ 設置できたが、設置位置が離れて距離（作業半径）が伸び、作業が成立しない
⚠️ 高さ制限の見落とし（標識外の架空線・庇・樹木）で通行できない

この3つは「寸法」ではなく、現場側の条件が原因で起きます。例えば、道路幅は問題なくても、設置位置が私有地側に寄せられず道路中央寄りになり、結果として距離（作業半径）が伸びて定格条件が厳しくなることがあります。逆に、距離は足りていても地盤が軟弱で沈み込みが起きると、安定性が落ちて“できるはずの作業”が中断になるケースもあるため、当日は成立条件を守れる運用が前提になります。

結論と判断軸｜一次判断は「搬入路と設置スペースの成立」

結論：サイズ選定の一次判断は搬入路と設置スペース（アウトリガー）が成立するかです。

理由：作業半径や安定性の検討は重要ですが、進入と設置が成立しなければ作業以前に現場が止まります。

補足：設置位置が決まると、距離（作業半径）と安定性への影響が見積もりやすくなります。設置位置は「停車できる場所」ではなく、アウトリガーを展開して安全側の姿勢で据えられる場所として考えると、後工程のブレが減ります。

具体：迷わないための判断順は次の通りです。

判断の順番（実務の基本）

✅ 一次：搬入路（最狭幅員・曲がり角・頭上クリアランス）が成立する
✅ 一次：設置（アウトリガー展開を含むスペース・障害物・地盤）が成立する
✅ 二次：設置位置から荷の位置までの距離（作業半径の見込み）を確認する
🔍 二次：周囲環境（住宅地・通行者・誘導体制）に合う運用ができる
🧭 二次：再手配になりやすい条件が残っていないかを潰す

一次判断の段階で特に落とし穴になりやすいのは、「頭上クリアランス」と「設置面」です。標識の高さ制限がなくても、宅内の庇、架空線、樹木、門扉の上部などが干渉することがあります。また設置面は“平らに見える”だけでは足りず、側溝や段差、敷鉄板の必要性、雨天時の沈み込みなど、条件次第で成立が変わるため、写真共有の粒度が重要になります。

ユニック車サイズ一覧｜2t・3t・4tの寸法目安は「レンジ」で比較する

結論：2t・3t・4tの寸法は「断定値」ではなく、手配に使える目安レンジで一覧比較します。

理由：同じクラスでも車種・荷台形状・クレーン装置・架装で全長・全幅・全高が変わり、現場適合の結論が変わるためです。

補足：一覧は「現場で効く意味（曲がり・高さ・すれ違い／アウトリガー／距離）」までセットにすると、比較が判断に直結します。加えて、クレーンの段数やアウトリガー形式は、取り回しよりも“据えた後に成立するか”に効くため、一覧の見方として「進入」と「設置・作業成立」を分けると誤解が減ります。

具体：次の表は、2t・3t・4tのサイズ感を横並びで把握するための整理です（個別仕様は車両情報で確認してください）。

クラス	全長（目安レンジ）	全幅（目安レンジ）	全高（目安レンジ）	進入で効くポイント	設置で効くポイント	作業成立で効くポイント
2t	短め〜中（車種で差）	比較的スリム（車種で差）	低め〜中（装置で差）	狭所・住宅地で有利になりやすいが、曲がり角は条件次第	展開余地が少ない現場で助かることがある（ただし障害物次第）	設置位置が離れると距離（半径）が伸びやすく、成立が厳しくなる場合がある
3t	中（車種で差）	標準的（車種で差）	中（装置で差）	進入と作業のバランスを取りやすいが、狭所では確認が必須	設置スペースが取れるかで可否が割れやすい（アウトリガー方向が重要）	距離（半径）と安定性のバランスを現場条件で詰めやすい
4t	長め（車種で差）	しっかりめ（車種で差）	中〜高（装置で差）	幅・曲がり・高さの制約が増えやすく、進入条件の確認が重要	設置スペースが確保できる現場では安定側になりやすいが、障害物に弱い	設置位置の自由度がある現場では作業成立に寄せやすいが、条件次第で再手配リスクもある

アウトリガーを含めた「必要スペース」の考え方（数値を断定しない）

アウトリガーは4方向のどこが塞がるかで展開可否が変わります。道路側は展開できても、塀・植栽・側溝・段差で反対側が開けないケースが起きやすくなります。

また、「展開できる」ことと「安全側で成立する」ことは別です。地盤が弱い、片側が沈む、段差が大きいといった条件が残ると、見た目は展開できても安定性が確保できず、作業を続けられないことがあります。必要に応じて敷板・養生・設置位置の変更など、運用側で条件を整える前提で考えると判断ミスが減ります。

✅ 展開方向の障害物（塀・フェンス・電柱・植栽）を先に確認する
✅ 段差・側溝・傾斜がある場合は「置けるか」ではなく「安定するか」で判断する
⚠️ 展開できても地盤が弱い場合は沈み込みで安定性が落ちるため、無理に進めない

仕様・できること/できないこと｜サイズが大きいほど万能ではない

結論：サイズが大きいほど作業が楽になる場面はありますが、進入・設置の制約も増えるため万能ではありません。

理由：ユニック車は「止められる場所」が前提で、設置位置が変わると距離（作業半径）が変わり、定格荷重や運用の難易度も連鎖して変わるからです。

補足：小さい車両は狭所で有利になりやすい一方、設置位置が離れると距離（半径）が伸び、成立が厳しくなることがあります。さらに、距離が伸びると「吊れる／吊れない」の境界が出やすく、同じ荷でも吊り方（角度・玉掛け方法）や障害物回避で条件が変わるため、万能視は危険です。

具体：誤解しやすいポイントを整理します。

よくある誤解（条件で可否が割れる）

✅ 「大きい＝安定で楽」：条件付きで成立するが、進入・設置の制約が増えやすい
✅ 「小さい＝狭所で安心」：条件付きで有利だが、距離（作業半径）で成立が崩れる場合がある
⚠️ 設置位置を変えると、距離（半径）だけでなく誘導・立入管理の難易度が増えることがある

サイズ選定に効く車両条件（断定ではなく視点）

🔍 定格荷重と作業半径は「距離が伸びるほど条件が厳しくなる」前提で見る
🔍 荷の形状・吊り方・障害物で、同じクラスでも成立条件が変わる
🧩 車両仕様はメーカー資料や車両情報で確認し、現場条件と突き合わせる

「できる／できない」の境界で誤解が多いのは、例えば次のようなケースです。吊り荷が軽くても、荷が長い・風を受ける・障害物を避けるために腕を伸ばす、といった条件が重なると成立が厳しくなります。逆に、同じ4tでも設置位置を詰められて距離が短くなるなら、条件が緩くなる場合もあります。結局はサイズ→現場→設置位置→距離の順で、成立条件を詰めるのが安全側です。

選び方・比較・実践｜5分で候補を絞る（チェックリスト／失敗例→回避策）

結論：候補を素早く絞るには、現場のネックがA：搬入路／B：設置／C：距離（作業半径）のどれかを先に決めます。

理由：ネックが違うのに同じ比較をすると、必要な採寸や写真が揃わず再手配になりやすいからです。

補足：最初にネックを切り分けると、手配先に伝える情報が整理され、成立確認が早くなります。加えて、現場の“ネック”は1つに見えても、実際は複合することが多いため、最初は一番厳しい条件から潰すと判断が速くなります。

具体：クイック診断（3択）で現場タイプを決めます。

クイック診断（3択）

✅ A：搬入路が厳しい（最狭幅員・曲がり角・頭上）
✅ B：設置が厳しい（アウトリガー・障害物・段差・地盤）
✅ C：距離（作業半径）が厳しい（設置位置が離れる／荷が遠い）

チェックリスト（手配前に揃える情報）

✅ 進入：最狭幅員、曲がり角、頭上高さ、段差/勾配
✅ 設置：アウトリガー展開方向、障害物、地盤、設置候補位置
✅ 作業成立：設置位置と荷の位置の距離（作業半径の見込み）
✅ 周囲：通行者・近隣・誘導体制、立入管理の要否
🧭 伝達：写真/図面/採寸値をまとめ、同じ条件で相談できる状態にする

ここでのポイントは「採寸値だけ」にならないことです。採寸は重要ですが、曲がり角の内側にある障害物、頭上の干渉物、設置面の段差や側溝などは、数値だけでは伝わりにくいことが多いです。写真は“見た目の記録”というより、成立条件を共有するための材料として揃えると、再手配の確率が下がります。

比較のコツ：2t vs 3t vs 4t を「傾向」で見る

🔍 進入のしやすさ：幅員・曲がり・高さの制約が増えるほど確認が重要
🔍 設置のしやすさ：アウトリガーの展開方向と障害物で可否が割れやすい
🔍 距離（作業半径）の取り方：設置位置が離れるほど成立条件が厳しくなりやすい
🔍 再手配リスク：採寸と写真が不足すると「当日詰む」確率が上がる

失敗例→回避策（当日トラブルを減らす）

⚠️ 幅員は足りたが曲がり角で切り返し不可 → ✅ 曲がり角の内側・障害物・切り返し余地を写真で共有する
⚠️ 設置位置が確保できずアウトリガー不成立 → ✅ 展開方向と障害物、段差を含めて設置候補を複数用意する
⚠️ 設置位置を離して距離（半径）が伸び、作業成立が崩れた → ✅ 設置候補ごとに荷までの距離を先に見積もる
⚠️ 高さ制限の見落とし（標識外の障害物） → ✅ 架空線・庇・樹木を含めて頭上クリアランスを写真で共有する

迷ったときのチェック（3つ）

✅ 最狭幅員・曲がり角・頭上クリアランスの「写真」が揃っている
✅ アウトリガー展開方向と障害物、段差の情報が揃っている
✅ 設置位置から荷の位置までの距離（作業半径の見込み）が言える

初心者の判断ミスとして多いのは、「一つだけ確認して安心する」ことです。例えば幅員だけ満たしても、曲がり角で切れない、頭上が当たる、設置面が成立しない、というように別条件で詰まります。逆に言うと、上の3点が揃うだけで、当日の“詰み”がかなり減るため、短時間でも優先順位を決めて情報を集めることが重要です。

費用感・レンタル/購入/外注の考え方｜価格ではなく「条件の揃い方」でブレを減らす

結論：費用は一律に決め打ちできないため、価格よりも条件を揃えて見積もりのブレを減らします。

理由：回送距離、搬入時間帯、待機、誘導、設置条件の難しさで費用が動きやすいからです。

補足：条件が曖昧だと当日に追加対応が発生し、結果的にコストと工程の両方が膨らみやすくなります。特に、設置条件（アウトリガー成立の難しさ）や誘導・立入管理の要否は、当日になって初めて分かると工程リスクになりやすいので、事前に“できる範囲で”言語化しておくとブレが減ります。

具体：費用が動く要素と、手配先に伝える最低限テンプレを整理します。

費用が動く要素（ブレ要因）

🔍 回送距離・搬入時間帯（通行条件）
🔍 待機時間（段取り遅れ・現場準備不足）
🔍 誘導・立入管理の要否（周囲環境の厳しさ）
🔍 設置条件（アウトリガー成立の難しさ・設置位置の制約）

手配先に伝える最低限テンプレ（コピー用）

✅ 最狭幅員（概算可）と曲がり角の状況（写真）
✅ 頭上クリアランス（標識の有無＋障害物の写真）
✅ 設置候補位置（アウトリガー展開方向、障害物、段差）
✅ 荷の位置（設置位置からの距離、作業範囲）
✅ 周囲状況（住宅地、通行者、誘導が必要か）

このテンプレは「完璧に埋める」より、手配先が追加で確認したい点を判断できるようにする意図です。例えば距離（作業半径）は厳密な値が難しくても、設置候補位置と荷の位置関係が分かる写真・図があるだけで、成立可否の当たりが付きやすくなります。

安全・法規・資格の注意｜サイズ確認は「安全側の運用」で詰める

結論：安全・法規・資格は条件で変わるため、一律に断定せず、安全側の運用と確認手順で詰めます。

理由：同じ2t・3t・4tでも、車両仕様・現場環境・作業内容によって必要な配慮や要件が変わるためです。

補足：現場手配で重要なのは、要件を覚えることよりも、成立可否と必要条件を確認できる状態を作ることです。特に「免許・資格はこれ」と決め打ちしてしまうと、作業内容や運用体制の違いで前提が外れる場合があるため、断定ではなく確認先を持つ運用が安全です。

具体：断定しないが外せない基本と、確認手順を整理します。

断定しないが、外してはいけない基本

✅ 運転・操作・誘導の役割を分け、合図と立入管理を明確にする
✅ アウトリガーと地盤の条件が揃う場所で設置する
⚠️ 条件が揃わないまま作業を進めず、成立可否と要件を確認する

確認手順（入口案内）

🧭 手配先に現場条件（採寸・写真）を提示し、成立可否と必要条件を確認する
🧩 車両・クレーン装置の仕様はメーカー資料や車両情報で確認する
🧭 法規・安全の判断が絡む場合は、公的情報を入口として確認する

法規・安全で誤認が起きやすいのは、「道路条件」や「作業範囲」を軽く見てしまうパターンです。例えば公道上での据え付け、通行者が近い環境、誘導が必要な状況などは、現場の環境条件で運用の難易度が変わります。安全側の考え方としては、判断が割れそうな条件がある場合ほど、手配先・メーカー資料・公的情報などの一次情報に当たる運用が確実です。