【3tユニックの寸法図】図面の見方と現場での確認ポイント

3tユニックの寸法図や車両仕様書を受け取っても、「どの数値を見ればよいのか」「現場の入口幅や設置場所と何を照合すればよいのか」が分かりにくいことがあります。図面には全長・全幅・全高だけでなく、ホイールベース、前後オーバーハング、荷台内寸、クレーン位置、アウトリガー張出幅など、用途の異なる数値が記載されているためです。

また、「3tユニック」という呼び方が同じでも、シャシー、キャブ幅、標準・ロングなどのボディ仕様、荷台、クレーン型式、搭載位置によって寸法は変わります。そのため、別の車型や架装条件の図面を、そのまま手配予定車へ当てはめることはできません。

結論として、寸法図は車型・架装条件を確認したうえで、外形寸法、ホイールベース、前後オーバーハング、荷台内寸、クレーン位置、アウトリガー張出幅、注記の順に読みます。この順番で確認すれば、手配先へ伝えるべき車両条件を整理できます。ただし、寸法図だけで進入可否やクレーン作業の可否を確定するのではなく、完成車の車検証、仕様書、架装図、クレーン資料、実車寸法、現地実測値を照合して最終判断してください。

3tユニックの特徴、用途、寸法、能力をまとめて確認したい場合は、3tユニック車とはの記事で全体像を整理しています。

3tユニックの寸法図で分かること・分からないこと

寸法図は、車両の各部に記載された数値を読み取り、手配条件を整理するための資料です。全長・全幅・全高だけでなく、前後車軸間の距離であるホイールベース、車軸から車体端まで張り出すオーバーハング、荷台内寸、クレーンの搭載位置などを確認できます。

一方、図面だけでは、現場の傾斜、段差、路面状況、ミラーを含む実際の占有幅、後付け部品、車体の揺れ、誘導体制まで確定できません。アウトリガーを図面上の幅まで張り出せても、地盤条件や周辺障害物によって作業が成立しない場合もあります。

寸法図は「通れる」「作業できる」と断定するための資料ではありません。車両側の条件を抜き出し、現地条件と照合するための出発点として使用します。

寸法図を見る前に確認する資料

同じ車両について複数の資料が用意されている場合、それぞれに掲載される項目が異なります。全長・全幅・全高だけを知りたい場合と、荷台やアウトリガーまで確認したい場合では、参照する資料が変わります。

車検証・自動車検査証記録事項

車検証や自動車検査証記録事項では、登録された全長、全幅、全高、車両重量、最大積載量などを確認します。手配予定車の外形寸法を確定するうえで重要ですが、荷台内寸、クレーン基部の位置、アウトリガー張出幅までは通常確認できません。

そのため、車検証だけで現場条件との照合を完結させず、架装図やクレーン資料を併用します。

主要諸元表・車型図

主要諸元表は、車型ごとの全長、全幅、全高、ホイールベース、重量などを一覧で確認する資料です。車型図は、これらの数値が車体のどの位置を示しているかを側面図や平面図で確認する資料です。

同じシリーズでも、標準、ロング、ワイドなどの仕様によって数値が異なります。車体仕様ごとの選び分けは、3tユニックのショート・ワイドの寸法差と使い分けで補足しています。

架装図・完成車図面

架装図や完成車図面では、クレーンを搭載した状態の全長・全高、荷台内寸、クレーン基部の位置、アウトリガー周辺などを確認します。シャシー単体の車型図と、クレーン架装後の完成車図面では寸法が変わる場合があるため、手配予定車に最も近い資料を使用してください。

クレーン性能表・取扱説明書

クレーン性能表や取扱説明書では、クレーン型式、ブーム段数、アウトリガー張出幅、定格総荷重などを確認します。本記事では寸法図の読み方に範囲を限定するため、吊り上げ能力の詳しい判断までは扱いません。

3tユニックの寸法図を読む順番

寸法図は、数値の大きい項目から読むのではなく、前提条件から順番に確認します。車型や架装条件が異なる図面では、個々の寸法が正しくても手配予定車へ適用できないためです。

1．車型・型式・キャブ・ボディ仕様

最初に、図面の表題欄、適用型式欄、注記欄を確認します。メーカー名が同じでも、車型、型式、キャブ幅、標準・ロングなどのボディ仕様、駆動方式、荷台仕様が違えば寸法も変わります。

クレーン付き完成車の場合は、シャシー型式だけでなく、クレーン型式と搭載位置も確認してください。「3tユニック」「同等車」といった呼び方だけでは、寸法図との一致を判断できません。

2．全長・全幅・全高

全長は、一般に車両前端から後端までの寸法線で示されます。図面上で、フロントバンパー側の基準点と荷台後端側の基準点を確認してください。後部装置や付属品の扱いは図面の注記によって異なる場合があります。

全幅は車両の左右方向の寸法ですが、図面や登録上の全幅と、ミラーや後付け部品を含む現場通過時の占有幅が同じとは限りません。狭い入口では、寸法図の全幅だけでなく、実車のミラー、格納状態、付属品を含む幅を別に確認します。

全高は地面から車両最高部までの寸法です。ユニック車では、クレーンを所定の走行姿勢へ格納した状態で、どの部分が最高部になるかを完成車図面や実車で確認します。

3．ホイールベース

ホイールベースは、前後車軸間の距離です。日本語資料では「軸距」と記載されることもあります。側面図では、前輪の車軸中心から後輪の車軸中心までの寸法線として示されます。

ホイールベースは、標準車とロング車を見分ける手掛かりになります。ただし、ホイールベースだけで旋回性や進入可否を確定することはできません。前後オーバーハングや道路形状も関係するためです。

4．前後オーバーハング

オーバーハングは、車軸中心から車体端までの張り出し部分です。フロントオーバーハングは前輪車軸中心から車両前端まで、リヤオーバーハングは後輪車軸中心から車両後端までを指します。

リヤオーバーハングが長い車両は、後輪が曲がり角を通過した後も、車体後端が外側へ振れることがあります。寸法図では、全長だけでなく、ホイールベースと前後オーバーハングの組み合わせを確認してください。

5．荷台内寸

荷台内寸は、荷台内長、荷台内幅、アオリ高などで示されます。「荷台長」「荷台有効長」「荷台内長」は、資料によって指す範囲が異なる場合があるため、寸法線の始点と終点を確認してください。

ユニック車では、クレーン基部、鳥居、補強材、付属品などが荷台の一部を占有する場合があります。荷物の長さが数値上収まっていても、荷締めや積み付けに必要な余白が確保できないことがあるため、実際に使用できる範囲を完成車図面で確認します。

6．クレーン位置・格納方向・格納時高さ

クレーン基部がキャブ後方のどこに搭載されているかを確認します。搭載位置によって、荷台内長、前軸・後軸への重量配分、作業時の配置が変わる場合があります。

ブームの格納方向やフックの収納位置も確認対象です。図面に全高が記載されていても、別仕様のクレーンや収納方法では最高部が変わる可能性があります。手配予定車と同じクレーン型式・格納状態であることを確認してください。

7．アウトリガー張出幅

アウトリガー張出幅は、クレーン作業時に左右へ展開する支持装置の幅です。走行時の車両全幅とは別の数値であり、最小、中間、最大など複数段階で示される場合があります。

図面で張出幅を確認した後は、現場の側溝、壁、縁石、資材、歩行者通路などを含めて設置場所を確認します。アウトリガーが張り出せても、ブーム、フック、吊り荷が動く空間まで確保できるとは限りません。周囲の作業空間は、3tユニックの旋回範囲と設置スペースで確認してください。

8．注記・適用条件

図面の端や表題欄にある注記には、寸法の単位、参考値、適用型式、タイヤ仕様、架装条件、製造上の差異などが記載されている場合があります。数値だけを抜き出さず、注記まで含めて確認してください。

特に、シャシー単体の数値か、標準ボディを搭載した数値か、クレーン架装後の完成車数値かを区別することが重要です。

図面の数値を現場条件と照合する方法

図面の数値を読んだ後は、現場側の条件と対応させます。車両の数値と現場の数値を別々に確認するだけでなく、「何を判断するための数値か」を対応付けることが重要です。

入口・通路は全幅と実際の占有幅を分けて確認する

入口幅や通路幅と照合する際は、図面や車検証に記載された全幅を確認したうえで、ミラー、後付け部品、格納状態を含む実際の占有幅を実車で確認します。

曲がり角や切り返しでは、全幅だけでなく、ホイールベース、リヤオーバーハング、道路形状も関係します。全長・全幅・全高と進入制限の詳しい考え方は、3tユニックの寸法と進入制限の判断目安で整理しています。

高さ制限は格納時の実車最高部を確認する

高さ制限と照合する数値は、クレーンを所定の走行姿勢へ格納した完成車の最高部です。シャシー単体の全高や、クレーンを搭載する前の車型図だけでは確認できない場合があります。

門、屋根、高架下、屋内入口などは、最も低い制限点を実測し、標識や施設管理者の情報も確認してください。勾配や段差によって車体姿勢が変わるため、一律の安全余裕を設定せず、条件が厳しい場合は手配先や現地担当者と確認します。

駐車場所は全長と前後オーバーハングを確認する

駐車場所へ収まるかを確認するときは、全長に加えて、前後の余白、乗降スペース、アウトリガー展開側、荷物を降ろす側を確認します。全長が収まっても、後端が通路へはみ出したり、クレーン作業側の空間が確保できなかったりする場合があります。

荷物は荷台内寸とクレーン占有部分を確認する

荷物の長さと幅は、荷台外寸ではなく、荷台内長・荷台内幅と照合します。クレーン基部、鳥居、アオリ、荷締め器具などによって、実際に使用できる範囲が狭くなる場合があります。

長尺物や余裕の少ない荷物では、寸法だけでなく、積み付け方向、荷締め位置、積み降ろし方法も手配先へ共有してください。

作業場所はアウトリガー張出幅を確認する

アウトリガー張出幅は、設置予定場所の有効幅と照合します。左右両側へ張り出せるか、側溝や段差を避けられるか、敷板を設置できるかを確認します。

ただし、張出幅が確保できることと、クレーン作業が成立することは別です。ブーム、フック、吊り荷の移動範囲や障害物との関係も、別途確認してください。

公式図面を使った数値の読み取り例

ここでは、特定の公式資料に掲載された数値を使い、図面の読み方を確認します。以下の数値は、3tユニック全体に共通する標準寸法ではありません。また、クレーン架装後の完成車寸法を示すものではありません。

小型トラック車型図の例

この例から、車型が変わると全長、全幅、全高、ホイールベース、荷台内寸がまとめて変わることが分かります。したがって、手配予定車の車型と一致しない数値を、そのまま現場判断へ使わないでください。

出典：いすゞ公式の車型図

アウトリガー張出幅の例

古河ユニックURG294Aの公式カタログでは、アウトリガー張出幅の例として次の数値が示されています。

これはURG294Aという特定型式の例です。標準架装対象や車両条件が設定されており、すべての3tユニックに共通する数値ではありません。実際の張出幅は、搭載クレーンの型式、公式資料、完成車図面で確認してください。

また、アウトリガー張出幅は、ブームや吊り荷を含む旋回範囲と同じ意味ではありません。

出典：古河ユニックURG294A公式カタログ

図面値と実車が異なるときの確認順序

図面の数値と手配予定車の状態が一致しない場合は、資料の新旧や車型の違いを確認し、完成車に近い情報から順に照合します。

車検証や自動車検査証記録事項では、登録された全長、全幅、全高などを確認できますが、荷台内寸、クレーン位置、アウトリガー張出幅までは確認できません。これらは架装図、完成車図面、クレーン資料で補完します。

車検証上の全幅と現場通過時の実際の占有幅も区別してください。図面の寸法線や測定条件を確認したうえで、狭い入口ではミラーや後付け部品を含む実車幅を実測します。

車検証の確認項目については、国土交通省・電子車検証特設サイト、車両寸法の測定条件については、国土交通省の車両寸法測定に関する資料を確認してください。

入口幅や高さ制限に対して、「10cmあれば通れる」などの一律の余裕は設定できません。経路、傾斜、段差、路面、ミラー、車体の揺れ、誘導体制、施設側の条件によって必要な余裕が変わるため、条件が厳しい場合は施設管理者、手配先、運転者、現地担当者と確認してください。

手配先へ確認・共有する項目

手配時は「3tユニックを希望する」と伝えるだけでなく、図面から読み取った車両条件と、現場側で確認した制限条件を分けて共有します。

まとめ

3tユニックの寸法図は、車型・架装条件を確認した後に、全長・全幅・全高、ホイールベース、前後オーバーハング、荷台内寸、クレーン位置、アウトリガー張出幅、注記の順で読みます。

図面から手配条件は整理できますが、図面だけで進入可能・作業可能と断定することはできません。車検証、主要諸元表、架装図、完成車図面、クレーン資料、実車、現地実測を組み合わせて確認してください。

出典・参考情報