【3tユニックの寸法】全長・全幅・全高と進入制限の判断目安

3tユニックを手配するとき、「車両はどのくらいの大きさか」「門や狭い道路を通れるか」「駐車場所に収まるか」が分からず、判断に迷うことがあります。

結論として、3tユニックの寸法は一律ではありません。代表的な掲載例では、全長は約4.7～6.2m、全幅は約1.69～2.18m、全高は約2.42～2.66mですが、シャシー、ボディ、クレーン架装、ブーム段数、年式などによって変わります。

進入可否を判断するには、手配する実車の車両票や車両諸元表で寸法を確認し、現場の最狭部、最低部、駐車場所と照合する必要があります。この記事では、全長・全幅・全高の目安と、進入・通行・駐車の確認手順を整理します。3tユニックの特徴、用途、積載量、吊り能力を含めた全体像は、3tユニック車の特徴・用途・位置付けの記事で確認できます。

3tユニックの寸法目安を先に確認

3tユニックには、コンパクト、ショート、標準、ワイドなど複数の仕様があります。同じ「3tクレーン付トラック」として扱われる車両でも、車体の長さや幅、高さは同じではありません。

上表は、株式会社レントが掲載している3tクレーン付トラックの一般型、コンパクト型、ショート型、ワイド型などの代表機種を基に整理した範囲です。すべての3tユニックに共通する標準寸法ではありません。

別の代表例として、株式会社レントの荷台内格納タイプには、全長4,690mm、全幅1,690mm、全高1,990mmの車両も掲載されています。クレーンの格納方式や架装によっては全高が大きく変わるため、「3tユニックの全高は必ず2.42m以上」とは判断できません。

ショート、標準、ロング、ワイドによる寸法差や用途別の選び分けは、3tユニックのショートとワイドの寸法差の記事で詳しく整理しています。

全長・全幅・全高は何に影響する？

3tユニックの進入可否を判断するときは、全長・全幅・全高をそれぞれ現場条件と照合します。どれか一つだけが条件内でも、ほかの寸法や曲がり角が成立しなければ進入できません。

全長は曲がり角・切り返し・駐車に影響する

代表的な掲載例では、3tクレーン付トラックの全長は約4.7～6.2mです。コンパクトな車両とワイドボディの車両では、1m以上の差が生じる場合があります。

全長が長くなると、次の場面で必要な空間も大きくなりやすくなります。

• 道路から門扉へ曲がって進入する場面
• 狭い交差点や敷地内で切り返す場面
• 駐車位置へ後退して収める場面
• 車両の前後を通行できる状態で駐車する場面
• 搬入後に退出方向へ車両を向け直す場面

駐車場所については、車両全長と同じ長さがあればよいとは限りません。進入角度、前後の障害物、荷台の開閉、誘導員が立つ場所なども含めて確認します。

車両全長が短くても、ホイールベース、前後オーバーハング、ハンドルの切れ角、進入角度によって曲がりやすさは変わります。カタログ上の最小回転半径だけで、現場へ入れると断定しないことが重要です。

全幅は道路・門扉・搬入口に影響する

代表的な掲載例では、全幅は約1.69～2.18mです。コンパクト型とワイド型では約50cmの差があり、狭い門扉や住宅地の道路では進入可否を左右します。

全幅を確認するときは、道路や門扉の表示寸法ではなく、実際に車両が通過できる最狭部の有効幅を測ります。門柱、壁面の突起、看板、配管、植栽などが張り出している場合は、その部分が最狭部になります。

例えば、門の有効幅が2,300mm、実車の最大幅が1,900mmなら、残り幅は400mmです。車両が中央を通る場合、計算上の片側の余裕は200mmになります。

ただし、200mmの余裕があれば必ず通れるという意味ではありません。車体が斜めに入る場所では、車両の角やミラーが門柱へ近づきます。曲がり角、進入角度、路面の傾斜、段差、運転者の視界、誘導の有無によっても条件が変わります。

全高は門・高架・屋内入口に影響する

代表的な掲載例では、一般的な3tクレーン付トラックの全高は約2.42～2.66mです。一方で、クレーンを荷台内へ格納するタイプには全高1.99mの掲載例もあり、架装方法によって差があります。

全高は、門、高架下、地下駐車場、倉庫入口、軒下などを通過できるかに影響します。確認するときは、入口に表示された高さだけでなく、通過経路上で最も低い位置を測ります。

例えば、通過経路の最低部が2,800mm、実車の最高部が2,600mmなら、計算上の高さの余裕は200mmです。ただし、数値上収まっていても、路面の傾斜や段差によって車体の一部が高くなる場合があります。

高さを確認するときは、次の箇所も確認してください。

• 入口の梁や下がり壁
• 天井から下がる照明や配管
• 軒、看板、シャッターの部品
• 道路の起伏や入口部分の傾斜
• クレーン格納部や車体上部の架装物
• 積雪、舗装の盛り上がり、仮設材による高さの変化

高さの余裕が小さい場合は、数字だけで通行可能と判断せず、実車と現場の両方を実測し、施設管理者や手配先と確認してください。

車両寸法と荷台寸法を混同しない

3tユニックの寸法には、進入に関係する寸法、荷物を載せるための寸法、クレーン作業に必要な寸法があります。目的の異なる数値を混同しないようにします。

車両が現場へ進入できても、アウトリガーを張り出す幅やブームを動かす空間が不足すれば、クレーン作業はできません。進入可否と作業可否は分けて確認してください。

アウトリガー、ブーム、吊り荷、後方旋回部を含めた作業空間は、クレーン作業時の旋回範囲の記事で確認できます。

荷台長や荷台幅は、荷物を積めるかを判断するための寸法です。本記事では車両外形との違いまでに留め、長尺物、パレット配置、ショート、ワイドなどの詳しい選定は別記事で確認します。

3tユニックの進入可否を判断する確認手順

進入可否は、車両の寸法を調べるだけでは判断できません。現場側の制限を数値化し、実車の寸法と順番に照合します。

寸法の見落としで起きる典型的な失敗

寸法上収まっても安全に通行できるとは限らない

現場寸法が実車寸法を上回っていても、安全に通行できるとは限りません。次の条件によって、車体やミラーが障害物へ接近する場合があります。

• 道路から門扉へ斜めに進入する
• 入口付近の路面に段差や傾斜がある
• 建物、門柱、足場、植栽などで視界が遮られる
• 後退距離が長く、運転席から死角が生じる
• 雨、雪、ぬかるみなどで路面状況が悪い
• 通行人やほかの車両が近くを通る

3tユニックの寸法はどの資料で確認する？

代表的な寸法表は車両の大きさをイメージするために使い、実際の進入判断には手配する車両の資料を使用します。

寸法図には、全長・全幅・全高だけでなく、ホイールベース、前後オーバーハング、荷台内寸などが記載されている場合があります。図面上の位置や記号の確認方法は、3tユニックの寸法図の見方の記事で整理しています。

レンタル会社へは、単に「3tユニックを希望」と伝えるのではなく、「全幅は何mm以下」「全高は何mm以下」など、現場条件から求めた寸法の上限を伝えると、仕様違いによる手配ミスを防ぎやすくなります。

3tユニック寸法のよくある質問

まとめ

出典・参考情報