【トラックの平ボディとは】特徴と用途

平ボディトラックは、屋根や固定された側面の囲いがなく、上・横・後方から荷物を積み降ろししやすい開放型の荷台を備えたトラックです。木材や鋼材などの長尺物、形がそろっていない機械・資材を運ぶ用途に向いています。

一方、雨や風から荷物を守る設備が少ないため、荷締め、シート掛け、角当て、滑り止めなどを使用者側で行う必要があります。荷台に置けても、最大積載量を超えていたり、安全に固定できなかったりする場合は、そのまま運ぶことはできません。

平ボディを選ぶときは、荷物の形状だけでなく、合計重量、荷台寸法、荷役方法、固定や養生にかかる時間まで確認することが重要です。同じ2t平ボディでも、標準・ロング・ワイドなどの仕様によって荷台長や荷台幅、取り回しが大きく異なります。

この記事では、平ボディの特徴と用途、向いている荷物、代表的な荷台寸法、積載可否の判断方法、荷締め・養生・法令上の確認項目を順番に解説します。

平ボディトラックとは

平ボディトラックとは、平らな荷台の周囲に開閉式のあおりを備え、屋根や固定された側壁を持たない荷台形式のトラックです。荷台が開放されているため、荷物の形状や荷役場所に合わせて積み降ろしする方向を選びやすい特徴があります。

平ボディの荷台は、荷台床、キャブ後方の鳥居、左右の側あおり、後部の後あおり、ロープフックなどで構成されます。あおりは荷台の周囲にある開閉式の部品であり、荷物の落下を防ぐ補助にはなりますが、あおりだけですべての荷物を固定できるわけではありません。構造や開閉時の注意点は、平ボディの側あおり・後あおりの名称と役割で詳しく確認できます。

鳥居、床板、ロープフック、スタンションなど、荷台周辺の部品をまとめて確認したい場合は、鳥居・床板・ロープフックなどトラック荷台の各部名称も参考になります。

「2t・3t・4t」と平ボディは別の分類

平ボディは荷台形状を表す言葉です。一方、2t・3t・4tは、最大積載量や車格を大まかに表す通称として使われています。

同じ2t平ボディでも、キャブの幅、ホイールベース、荷台の長さ、架装、装備によって車両寸法や最大積載量が異なります。「2t車だから荷台寸法も同じ」「必ず2,000kg積める」とは限らないため、実車の車検証と主要諸元を確認する必要があります。

平ボディとユニック車の違い

平ボディは荷台形状を表し、ユニック車は一般にクレーン装置を備えた車両を指す通称です。平ボディにクレーン装置を組み合わせた仕様もあります。

クレーンを装着すると荷役方法の選択肢が増える一方、クレーン本体の重量や設置位置によって荷台の有効長、最大積載量、重量配分が変わる場合があります。具体的な作業可否は、車検証、クレーンの性能表、取扱説明書、作業計画を確認して判断します。

平ボディのメリット・デメリット

平ボディの最大のメリットは荷役方向の自由度です。ただし、車体に屋根や固定壁がないため、荷物の保護と荷崩れ防止に必要な作業が増えます。

平ボディは「荷役の自由度が高い車両」ですが、その自由度と引き換えに、固定と保護の作業を運用側で担う必要があります。荷物を載せやすいことだけでなく、毎回同じ品質で荷締めと養生を行えるかまで確認することが重要です。

平ボディに向いている荷物・向いていない荷物

平ボディに向いているかどうかは、業種名だけでは判断できません。荷物の形状、重量、雨や湿気への強さ、積み降ろし方法を組み合わせて判断します。

長尺物や不定形物であっても、荷台へ載せられることと安全に運べることは別です。荷物の重心、固定に使える箇所、ロープやベルトの掛け方、積載物のはみ出し量まで確認してください。

平ボディの荷台寸法を数値で確認

2t平ボディには、標準ボディ、ロングボディ、ワイドボディ、超ロングボディなどがあります。同じ最大積載量2tの公表例でも、荷台内寸や最小回転半径には大きな差があります。

次の表は、いすゞ自動車が公開しているエルフの主要諸元表から、最大積載量2tの平ボディ4仕様を比較したものです。特定メーカー・特定型式の公表例であり、すべての2t平ボディに共通する標準寸法ではありません。

標準キャブ・標準ボディとワイドキャブ・超ロングを比べると、荷台長は1,890mm、荷台幅は460mm、最小回転半径は1.8m異なります。いずれも最大積載量2tの公表例ですが、積める荷物の長さや横幅、狭い現場での取り回しは同じではありません。

中古車やレンタカーを含め、実際に使用する車両については、車検証の最大積載量、実車の荷台内寸、メーカー諸元表、架装仕様書を照合してください。

平ボディに荷物を積めるか判断する手順

平ボディへ荷物を積めるかどうかは、荷台の空きスペースだけでは判断できません。荷台寸法、合計重量、重量配分の順で確認します。

1．荷台内寸に収まるか確認する

最初に、荷物の長さ・幅・高さと、実車の荷台内寸を比較します。単に荷物が置けるかだけでなく、パレット、角当て、緩衝材、荷締め具を使用するためのスペースも必要です。

荷物を荷台いっぱいに詰めると、ロープやベルトを適切な方向へ掛けられないことがあります。荷台へ置けることと、安全に固定できることは別に確認してください。

2．最大積載量を超えないか確認する

荷物の合計重量は、単品の重量だけでなく、実際に車両へ載せる物をすべて含めて計算します。

たとえば、単品重量500kgの荷物を4個積むと荷物だけで2,000kgです。さらにパレットや梱包材を載せる場合は、その重量も加算する必要があります。

荷台に空きがあっても、車検証の最大積載量を超える場合は積載できません。ロープ、ベルト、滑り止め、シートを追加しても、積載可能な重量が増えるわけではありません。詳しい重量確認や過積載を避ける手順は、最大積載量と過積載を判断する方法で確認できます。

3．前後左右の重量配分を確認する

合計重量が最大積載量以内でも、荷物が前後左右の一部へ集中していると、車体の安定性や操縦性に影響する可能性があります。重い荷物を一方へ偏らせず、重心が高くなりすぎないように配置します。

パレット貨物では、パレットの枚数だけでなく、1枚ごとの重量、積載位置、荷降ろし順序まで確認します。具体的な配置と固定方法は、パレット積みの積載量と固定方法も参考にしてください。

車軸ごとの許容荷重や適切な積載位置は車両・架装によって異なります。判断が難しい場合は、メーカー、架装事業者、運送事業者などへ確認してください。

荷締め・シート掛け・養生は役割が異なる

平ボディでは、荷締め、シート掛け、角当て、滑り止め、重量確認を組み合わせます。それぞれの目的が異なるため、1つの作業だけで積載に必要な確認が完了するわけではありません。

全日本トラック協会の教材では、雨水対策としてシートを掛けることに加え、走行中にシートが膨らんだり剥がれたりしないよう固定すること、シートだけでは固縛効果が小さいためロープなどで荷崩れ防止を行うことが案内されています。

ラチェット式のベルトを使用する場合は、ラッシングベルトの使い方・締め方・点検方法で、通し方や解除方法、点検項目を確認してください。

ロープを使用する場合は、荷物の重量や形状だけでなく、材質、太さ、摩耗、伸び、固定箇所を確認します。詳しい選び方は、荷締めロープの太さ選びと安全な固定手順で確認できます。

荷物の角や接触面を保護する場合は、角当て・毛布・滑り止めを使い分ける方法も参考にしてください。

平ボディと箱車・ウイング車・ダンプの違い

荷台形式は、荷物の保護を車両側で行うか、使用者側の養生で補うかによって特徴が異なります。どの車両が最も優れているかではなく、荷物と作業方法に合うかで判断します。

ウイング車は側面を大きく開けられるため、フォークリフト荷役に向く場合があります。ただし、ウイングを開閉するための上方・側方スペースや、現場の横付け条件を確認する必要があります。

ダンプは荷台を傾けて積載物を排出する用途に向く車両であり、一般的な平ボディと同じ使い方をする車両ではありません。積載物の種類と荷降ろし方法を基準に比較してください。

平ボディを選ぶ前の確認項目

平ボディの購入・レンタル・外注を判断するときは、車両価格だけでなく、荷締めや養生に必要な道具、人員、作業時間を含めて比較します。

レンタルが向くケース

使用頻度が低い場合や、標準・ロング・ワイドのどの仕様が現場に合うか試したい場合は、レンタルが選択肢になります。実際の現場で荷役、荷締め、旋回、駐車の条件を確認してから購入判断へ進めます。

購入が向くケース

同じ種類の荷物を高い頻度で運び、積載方法、荷締め、養生の手順を定型化できる場合は購入を検討しやすくなります。必要な荷台寸法と最大積載量だけでなく、維持管理や保管場所も確認します。

外注を検討するケース

積載物が大きい、重量や重心の判断が難しい、制限外積載許可の確認が必要など、自社だけでは管理が難しい場合は、専門の運送事業者への外注も検討します。

平ボディを安全に使うための確認項目

平ボディでは、出発前に重量・寸法・固定状態を確認し、走行中も必要に応じて荷物や固縛具の緩みを点検します。

1. 車検証に記載された最大積載量を確認する
2. 荷物、パレット、梱包材、養生材等の合計重量を確認する
3. 荷台内寸と積載物の長さ・幅・高さを比較する
4. 荷物が前後左右の一部へ偏っていないか確認する
5. ロープまたはベルトの固定状態を確認する
6. 角当て、滑り止め、シートの位置と損傷を確認する
7. 方向指示器、ナンバープレート、ブレーキ灯、尾灯、後方視界を妨げていないか確認する
8. 出発前と運行途中に荷物や固縛具の緩みを確認する
9. 走行予定ルートの高さ、幅、重量、通行規制を確認する
10. 実車の取扱説明書、社内規程、荷主や現場の指示を確認する

積載物の長さ・幅・高さの一般的な基準

道路交通法施行令第22条に基づく一般的な自動車の積載制限では、長さ・幅・高さに次の基準があります。

高さについては、軽四輪自動車と三輪自動車では2.5mを基準とするなど、車両区分による違いがあります。また、道路や地域、積載物、許可条件によって扱いが異なる場合があります。

一般的な基準を超える積載を行う場合は、貨物が分割できないことなどを前提に、出発地を管轄する警察署長の制限外積載許可が必要になる場合があります。積載前に警察や道路管理者へ確認してください。

よくある質問

平ボディトラックの特徴や積載方法について、よくある質問をまとめます。

まとめ

平ボディは、長尺物や不定形物を運び、上方や側方から荷役したい場合に向いている荷台形式です。一方で、屋根や固定壁がないため、荷締め、シート掛け、角当て、滑り止めなどを荷物に合わせて行う必要があります。

• 平ボディは長尺物、不定形物、上や横からの荷役に向いている
• 積載可否は、荷台寸法、最大積載量、重量配分を分けて確認する
• あおり、シート、荷締め、養生は役割が異なり、1つだけでは安全な積載判断は完了しない

実際に車両を選ぶときは、車検証の最大積載量を確認し、実車の荷台内寸を測ってください。そのうえで、荷物、パレット、梱包材、養生材の重量を合計し、固定方法と養生方法を決めます。判断が難しい積載物や、一般的な寸法制限を超える可能性がある場合は、メーカー、架装事業者、運送事業者、警察、道路管理者へ確認してください。

出典・参考情報

本文の数値や積載時の注意点は、次のメーカー・公的機関・業界団体の資料を確認しています。